ｲﾀﾘｱGP

今回もﾘｱﾙﾀｲﾑで観戦
ここはいつもお祭りﾑｰﾄﾞというか、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰも気軽にｶﾒﾗに向かって手を振ったり、観客も軽いﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽしたり、和やかな雰囲気で良いねぇ

今回は、ﾌｪﾗｰﾘのﾁｰﾑｵｰﾀﾞｰ＠ﾄﾞｲﾂが
『証拠なし』
って事で(そんな訳ないけど)お咎めなし、ﾏｯｻのｽﾀｰﾄﾗｲﾝｵｰﾊﾞｰ＠ｽﾊﾟもうやむやになって、一応ｸﾘｱな状態でﾚｰｽを迎えられたから、余計雰囲気良かったのかな。

今回のﾌﾛﾝﾄﾛｰはｱﾛﾝｿとﾊﾞﾄﾝ。
そこは、かなり気に入らない状態
だから、③位のﾏｯｻと⑤位のﾊﾐﾙﾄﾝに阻止して貰いたかったけど…
ｽﾀｰﾄ直後、ﾊﾐﾙﾄﾝがﾏｯｻにぶつけた後、ｺｰｽｱｳﾄしてﾘﾀｲﾔ。

ﾌﾛﾝﾄの②人が入れ替わっただけで、TOP③はﾊﾞﾄﾝｱﾛﾝｿﾏｯｻの順に。
④位に⑦位ｽﾀｰﾄだったﾆｺが来てたけど、前③人のﾘﾀｲﾔでもなければ表彰台は無理そうだったので、ここで完全に観る気喪失、を眺めてるだけという状態に

だから、詳しい展開は分からないけど、ﾊﾞﾄﾙあり、ﾍﾟﾅﾙﾃｨあり(ｼｹｲﾝｶｯﾄが原因)、救急車で運ばれた人あり(左近がｸﾙｰを轢いた模様)、意外と荒れたﾚｰｽだったみたいです。

結果は、ﾋﾟｯﾄ作業でﾊﾞﾄﾝを抜いたｱﾛﾝｿが優勝、②位ﾊﾞﾄﾝ、③位ﾏｯｻ、④位にﾌｧｲﾅﾙﾗｯﾌﾟまでﾀｲﾔ交換を引っ張ったﾍﾞｯﾃﾙ、⑤位にﾆｺ。
予選⑫番ｽﾀｰﾄだったｼｭｰﾏｯﾊもpt獲得して、年間ﾗﾝｷﾝｸﾞ⑨位に。
今回のﾒﾙｾﾃﾞｽは②台とも調子悪そうだったから、ﾀﾞﾌﾞﾙ入賞出来て良かったです
ちなみにｶﾑｲは、ﾏｼﾝﾄﾗﾌﾞﾙでﾘﾀｲﾔﾉｰﾎﾟｲﾝﾄでした

ﾚｰｽ終了後は、
『ｱﾛﾝｿがﾌｪﾗｰﾘのﾎｰﾑでﾃｨﾌｫｼに認められる』
って場面を見たくなくて(去年まで政治力全否定ﾌｪﾗｰﾘに入った途端それに頼りまくりがなければ、普通に良かったねで済むんだけど)、表彰式を見ずに就寝
②週間後のｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙまで、ちょっとﾓﾔﾓﾔした状態が続きそうです

韓国GP

初開催まで、あと①ヶ月ちょっと。
F1関連のｻｲﾄに9/4のF1ﾏｼﾝのﾃﾞﾓ走行の画像がされていたので、見てみました。

全体図
分かりにくいけど、ｺｰｽの右上1/4位は舗装の色が薄い(＝完了してない)です。

ﾃﾞﾓ走行㊥
側溝は手付かず、資材や重機に囲まれて走るﾏｼﾝ

工事が遅れまくっててﾔﾊﾞｲ②と聞いていたけど、まさかここまでとは。
通常、新規ｻｰｷｯﾄはGP90日前までに工事終了FIAの検査GP開催までに修正完了しなければいけません。

が、90日なんてとっくに過ぎてる上にこの状態。
韓国だから完璧は絶対無理だと思ってたけど、検査以前の問題じゃん
大金を突っ込んで突貫したｱﾌﾞﾀﾞﾋﾞですら、検査修正完了まで②ヶ月かかっているのに、絶対間に合わないでしょ、ｺﾚ

GP開催が決まった時に保証金を受け取ってるﾊｽﾞだから、それを違約金にｽﾗｲﾄﾞさせて中止にすれば良いのに。
そもそも完成期限を守らない方が悪いし、何より適当工事のままGP開催して事故が起きたら嫌なんですけど(ﾋﾟｯﾄﾛｰﾄﾞの出口辺り、急角度過ぎてﾔﾊﾞｲと予想)。

F1界のﾄﾞﾝ(というか老害･笑)、ｴｸﾚｽﾄﾝは
『宿泊施設がないなら、ﾃﾝﾄ張ればいいじゃん』
なんてｱﾎな事言ってたそうだけど…
今年の韓国GPの延期か中止、真剣に考えてくれないかな

ﾍﾞﾙｷﾞｰGP

①ヶ月の夏休み後、初のﾚｰｽ
元々天気が変わりやすい上、①周の距離が長い為ｺｰｽの場所に寄って天候が違う事もある、名物ｺｰｽの①つです。

でも、ﾒﾙｾﾃﾞｽが②台ともｸﾞﾘｯﾄﾞ降格で下位ｽﾀｰﾄだったし、ﾈﾊﾞではｱﾊﾟｯﾁがあったので、ﾎﾟﾁﾎﾟﾁしながら観戦してました。

けど、ｽﾀｰﾄ直後に雨が降ってきて、混乱しまくりな展開。
『ざまぁ』
ってﾎﾟｲﾝﾄ(怪我人がない程度の事だから言えるけど)もあって、ながら観戦したのを、ちょっと後悔

まずｽﾀｰﾄ直後。
ｳｪﾊﾞｰのﾏｼﾝが一瞬止まってﾏｸの②台がTOPに。
最終ｺｰﾅｰでｱﾛﾝｿとﾊﾞﾘﾁｪﾛが接触して、ﾊﾞﾘﾁｪﾛは参戦300回目(正式には②戦後なんだけどね･笑)のﾒﾓﾘｱﾙﾚｰｽはあっさり終了、ｱﾛﾝｿは下位に。
ﾂｲｯﾀｰでｼｭｰﾏｯﾊの悪口募集とかするからだよ。
ﾊﾞﾘﾁｪﾛざまぁ

その後、⑰周目
③位に上がったﾍﾞｯﾃﾙが、ﾊﾞﾄﾝに特攻ﾊﾞﾄﾝはﾘﾀｲﾔ。
ﾍﾞｯﾃﾙが抜こうとしてﾊﾞﾗﾝｽを崩して突っ込んだ形で、①周目にｱﾛﾝｿにもぶつけてるから、相手が他の人なら
『ﾍﾞｯﾃﾙ何やってんの』
て思うけど、ﾊﾞﾄﾝの棚ﾎﾞﾀ入賞には飽き飽きだから、今回に限ってはGJ
後からﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾙｰ受けちゃったけどね。

そんなﾍﾞｯﾃﾙに、26周目にまた不運が。
ﾘｳｯﾂｨを抜く時、またぶつけて左ﾘｱﾀｲﾔがﾊﾟﾝｸ。
せっかく順位を回復しかけた所に、また最下位に…
落ち着け
速さは現役の㊥でも光ってるけど、ﾒﾝﾀﾙ面で損してるよなぁ…
何か打開策ないんでしょうか

その後は34～35周目に雨が強くなってﾋﾟｯﾄｲﾝﾗｯｼｭ、ｱﾛﾝｿの単独ｸﾗｯｼｭでのｾｲﾌﾃｨｶｰ導入で多少順位が変わったものの、①周目にTOPに立ったまま順調だったﾊﾐﾙﾄﾝが優勝。
下位ｽﾀｰﾄだったﾒﾙｾﾃﾞｽはｼｭｰﾏｯﾊ21位⑦位･ﾆｺ⑭位⑥位で②台とも入賞、ｶﾑｲも⑰位⑧位でﾎﾟｲﾝﾄ獲得出来ました
ｼｭｰﾏｯﾊはﾎﾟｲﾝﾄﾗﾝｷﾝｸﾞでｽｰﾃｨﾙに抜かれたけど、①pt差で済んだから良かった

次は9/10～12、ﾌｪﾗｰﾘの本拠地･ｲﾀﾘｱのﾓﾝﾂｧ。
ここでﾖｰﾛｯﾊﾟﾗｳﾝﾄﾞは終了して、ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙを挟んだ後、日本GPです。
今年はｶﾑｲが良い感じだから、かなり楽しみ

ﾊﾝｶﾞﾘｰGP

今回もCSの生中継で観戦

予選でﾒﾙｾﾃﾞｽが②台とも調子悪そうだったので、ﾈﾊﾞしながら観てたら…
こんな時に限って大波乱

⑮周目
『各車そろそろﾋﾟｯﾄｲﾝ…』
というﾀｲﾐﾝｸﾞで、ｽｰﾃｨﾙがｺｰｽにﾊﾟｰﾂを落としたのが原因で、ｾｲﾌﾃｨｶｰ導入。
一気にﾋﾟｯﾄﾛｰﾄﾞが混む㊥、事件が起きました。

ﾀｲﾔ交換を終えたﾛｽﾞﾍﾞﾙｸﾞが発進、と同時にﾀｲﾔが外れてｽﾄｯﾌﾟ(このままﾘﾀｲﾔ)。
ﾀｲﾔは勢い良く転がりながら、どこかのﾁｰﾑのﾋﾟｯﾄへ(ｸﾙｰの避けっぷりがお見事でした･笑)。
それに驚いてｸﾙｰの注意力散漫になったのか、ｽｰﾃｨﾙのﾏｼﾝが横を通るﾀｲﾐﾝｸﾞでｸﾋﾞｻを発進させて、②台が衝突(後にｽｰﾃｨﾙはﾘﾀｲﾔ、ｸﾋﾞｻは⑤秒ﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟのﾍﾟﾅﾙﾃｨ)
ついでに、ﾋﾟｯﾄﾛｰﾄﾞの入口ではﾍﾞｯﾃﾙが分岐点を過ぎてから、縁石を乗り越えて無理矢理ﾋﾟｯﾄﾛｰﾄﾞに入ると言うｵﾏｹつき(これは大丈夫らしい･笑)

その後、TOP走行㊥のﾍﾞｯﾃﾙに別件でﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾙｰﾍﾟﾅﾙﾃｨ。
ここで順位がｳｪﾊﾞｰｱﾛﾝｿﾍﾞｯﾃﾙに。
TOP勢はこの順位のままﾌｨﾆｯｼｭ

でも、中段ではもう①つ事件が…。
ﾚｰｽ終盤の66周目。
⑩位走行中のｼｭｰﾏｯﾊが、ﾊﾞﾘﾁｪﾛに抜かれる時に壁側に幅寄せ。
ﾚｰｽ後に審議されて、次戦⑩ｸﾞﾘｯﾄﾞ降格のﾍﾟﾅﾙﾃｨという事になりました。
今回はﾆｺもﾘﾀｲﾔしているので、ﾒﾙｾﾃﾞｽはﾉｰﾎﾟｲﾝﾄで終了しました。

ｼｭｰﾏｯﾊのﾌﾞﾛｯｸは、ﾌｧﾝ目線でもやり過ぎだけど、密かに全盛期みたいなｶﾞｯﾂある所が見られて嬉しかったり
正当化しないし、ﾍﾟﾅﾙﾃｨは妥当だと思うけどね。
ただ、ﾊﾞﾘﾁｪﾛは、直後のﾁｰﾑﾗｼﾞｵで
『危険だ。失格にするべき』
なんて言ってたけど、自分で№②ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰって内容の契約書に調印した癖に後でｸﾞﾁｸﾞﾁ言ったり(ﾌｪﾗｰﾘ出た途端に暴露とか･笑)、ﾏｼﾝから部品をすっ飛ばして人に大怪我させたり、ﾘﾀｲﾔした時にｷﾚてｺｰｽにｽﾃｱﾘﾝｸﾞを投げ捨てるｱﾝﾀには言う資格ないわ
絶対ｺｲﾂ、ｼｭｰﾏｯﾊの事逆恨みしてると思う

ちなみに、23番ｽﾀｰﾄだったｶﾑｲ。
混乱に乗じて＋予選では発揮出来なかった速さが出て来て、⑨位でﾎﾟｲﾝﾄ獲得しました
まだ確実ではない部分もあるけど(ﾏｼﾝ的に)、この調子だと日本GPが楽しみ

ｱｲﾙﾄﾝ・ｾﾅ～音速の彼方に

ｾﾅの生誕50周年を機に製作されたﾄﾞｷｭﾒﾝﾄ映画。
これが今年の⑩月、日本GPに合わせて日本で先行公開されるそうです。

私がF1を初めて観たのは91年後半or92年。
を点けたら偶然決勝をやっていて、ｼｭｰﾏｯﾊの走りに一目惚れ毎回観る様に…
って流れで、ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝやらﾁｰﾑ、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは観ながら覚えて行く状態だったから、
『ｾﾅのここがすごい』
みたいなのは、正直に言うと分かりません。
車の免許もまだ取れない年齢だったから、ﾏｼﾝの状態がどうこうとかもちんぷんかんぷんだったし。

事故の時の中継(今でも思い出せる位、衝撃的な中継だった)とか、亡くなった後、人から
『ああだった、こうだった』
って話を聞いたり、で追悼番組or特集を見る内に、何となく理解は出来る様になったけど…
でも、やっぱり今でも
『子供の時に見た昭和ｼｪﾙのCMの人』
という印象の方が強いかも。

だから、この映画は絶対に観に行くつもり。
野次馬って言われちゃうかも知れないけど、どんな風にすごかったのか(素直な意味で)、早く観てみたいです。