ｱﾌﾞﾀﾞﾋﾞGP

予選は普通に観ましたが…
決勝、見忘れました

ｶﾑｲはｱﾌﾞﾀﾞﾋﾞと相性が良いみたいだけど(ﾃﾞﾋﾞｭｰも初ptもここだし、今回は⑧戦振りにpt獲得出来たし)、私は旅先で酔っ払って寝ちゃったり、今回みたいに見忘れたり、相性良くないみたい

今年は、ｱﾌﾞﾀﾞﾋﾞでｳｨﾘｱﾑｽﾞの来期ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟ発表の予定と言ってたけど、どうなったんだろう
ﾗｲｺがｳｨﾘｱﾑｽﾞと交渉㊥と聞いてたから、その結果＆ﾁｰﾑﾒｲﾄがされになるか、めちゃくちゃ気になるんですけど
本音を言えば、ﾙﾉｰとかｲﾝﾄﾞ辺りのそこそこ安定感があって競争力のあるﾁｰﾑの方が面白くなりそうだけど、ﾗｲｺｸﾗｽで③年振りに復帰となると少々高望みだろうから、それは再来年以降に期待って事で。

次は再来週、最終ﾚｰｽのﾌﾞﾗｼﾞﾙ。
それまでに、良い発表が聞けたら良いな

ｲﾝﾄﾞGP

初開催のｲﾝﾄﾞGP
ですが、旅行絡みでﾊﾞﾀﾊﾞﾀしてたので、予選は調べ物をしながら流し見、決勝は録画した物を追っかけ再生で観戦でした。

ﾚｰｽ前から、ﾌﾘｰ走行でｺｰｽに野良犬が入り込んだり、GPと連動したﾒﾀﾘｶのﾗｲﾌﾞが中止になって暴動が起きたり波乱があった様だけど(ｻｰｷｯﾄ周辺の農民が暴動を起こすって予告もあったとか)、決勝も①周目～荒れ模様。
①ｺｰﾅｰでｳｨﾘｱﾑｽﾞの②台が接触巻き込まれてｽﾋﾟﾝｺｰｽ復帰しようとしてｸﾞﾛｯｸと接触ｶﾑｲとｸﾞﾛｯｸがﾘﾀｲﾔ。
③ｺｰﾅｰではﾄｩﾙｰﾘもﾘﾀｲﾔ。

その後24周目、ﾏｯｻとﾊﾐﾙﾄﾝが接触。
ここ数戦絡む場面が多いけど、どっちも引かずに接触のﾊﾟﾀｰﾝばかりのこの②人。
今回は、どっちかと言えば今まで被害者だったﾏｯｻが仕返しした感じ
ﾏｯｻはﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾙｰのﾍﾟﾅﾙﾃｨを受けた後、35周目に予選と同じﾊﾟﾀｰﾝで縁石でﾌﾛﾝﾄを壊してﾘﾀｲﾔ。
本人はﾈﾀ提供してるつもりはないと思うけど、予選で右、決勝で左って、器用なんだか不器用なんだか…
申し訳ないけど少し笑っちゃった

その後は、中団ｸﾞﾙｰﾌﾟの競り合いや、ﾒﾙｾﾃﾞｽの②台が
『どっちが上になるか』
って状態とかを挟みつつ、ｱﾛﾝｿが最後のﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟでｳｪﾊﾞｰを抜いて、①位ﾍﾞｯﾃﾙ、②位ﾊﾞﾄﾝ、③位ｱﾛﾝｿでﾚｰｽ終了しました

ちなみに、ｼｭｰﾏｯﾊは⑤位
予選は⑫位だったから、決勝前は
『40超えて順応性なくなってるのかな』
なんて寂しくもあったけど、まだまだ大丈夫みたいで嬉しい

次は②週間後のｱﾌﾞﾀﾞﾋﾞ。
ｶﾑｲがﾃﾞﾋﾞｭｰ戦でいきなりpt獲したｻｰｷｯﾄですね。
①番応援したいのはｼｭｰﾏｯﾊだけど、ｶﾑｲも⑧戦ぶりのpt獲得目指して頑張れ～

韓国GP

結果は気になるけど、韓国はいつものﾀｲﾔの弱さに加えて＋ｺｰｽのせいでﾀｲﾔを守るのが第一になるので、ﾚｰｽそのものは観る価値ないと判断。
予選と決勝の前半の流し観のみで済ませました

今年は雨が大した事なかったけど、その分ｽﾋﾟｰﾄﾞが出てｺｰｽ要因のｸﾗｯｼｭ発生
去年から危険②と言われていたﾋﾟｯﾄﾛｰﾄﾞとｺｰｽの合流地点でも事故があって、かなり苦情が出てるみたいです。
設計図を無視して、勝手に逆回りのｺｰｽ作るからだよ
故意かﾐｽか知らないけど、工事した業者ﾚﾍﾞﾙ低すぎ。

ちなみに、ﾊﾟﾄﾞｯｸｵﾌｨｽの冷蔵庫からは、去年の食材がそのまま出て来たりもしたそうです。
見てたら盗んで売っちゃうだろうから(ﾌｨｷﾞｭｱでｷﾑﾖﾅの食べ残しを展示した事もあったらしいし)、GP終了後に点検しなかったんでしょうね。
汚なっ

話は戻して、で書いたｸﾗｯｼｭ。
ﾍﾟﾄﾛﾌが久し振りにやってくれました
⑰周位②ｺｰﾅｰの出口でｵｰﾊﾞｰﾗﾝして、ｼｭｰﾏｯﾊにﾄﾞｶﾝと。
これで②人ともﾘﾀｲﾔで、ﾍﾟﾄﾛﾌは次戦⑤ｸﾞﾘｯﾄﾞ降格のﾍﾟﾅが出ました。
路面の状態も良くはなかったと思うけどさぁ…
ﾍﾟﾄﾛﾌは、こういうﾊﾟﾀｰﾝ多すぎんだよ(なぜか殆ど問題視されないけど)

ｼｭｰﾏｯﾊの幅寄せは、相手の技量も見越してやってる所があるけど(去年のﾊﾞﾘﾁｪﾛへの幅寄せも、今年のﾊﾐﾙﾄﾝとのﾊﾞﾄﾙも、他の相手じゃやらないorもっと幅取ったﾊｽﾞ)、ﾍﾟﾄﾛﾌの場合、技量不足だから怖いんだよね
おまけに、決勝後のｺﾒﾝﾄでは
『でもｱﾛﾝｿもｵｰﾊﾞｰﾗﾝしてたよ』
だから、どうやらｷｬﾘｱ終了までﾃｸ向上の見込みもする気もなさそうです

結果は、ﾍﾞｯﾃﾙが優勝してﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙがｺﾝｽﾄ決めたみたいです。
おめでとう

次は初開催のｲﾝﾄﾞGP。
ここも色々揉めたor問題がある様だけど…
多分ｲﾝﾄﾞ人ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰも走るから、
『こんなとこでﾚｰｽするのは危険』
って状態よりはﾏｼと思いたい

日本GP決勝

去年は土曜が大雨で大変だったけど、今年は決勝までずっと快晴

ｽﾀｰﾄは、ｶﾑｲが失敗したのと(ｴﾝｼﾞﾝ回転数の設定ﾐｽらしい)、①ｺｰﾅｰ手前でﾍﾞｯﾃﾙがﾊﾞﾄﾝをﾌﾞﾛｯｸしたのが後で審議になった位で、ｸﾗｯｼｭや大きな混乱はﾅｼ
中盤でﾏｯｻ＆ﾊﾐﾙﾄﾝが接触してﾊﾟｰﾂが落ちた時にSCが入ったけど、ﾘﾀｲﾔはﾀｲﾔが取れかけたﾌﾞｴﾐのみ。

だから、荒れる要素はなかったと思うんだけど…
鈴鹿にしては珍しく、全体的に車間が詰まってた印象でした。
途中、の前から離れた時間があったから、後で録画を見直さないと分からない部分もあると思うけど

結果は、優勝がﾊﾞﾄﾝ、②位ｱﾛﾝｿ。
PPｽﾀｰﾄのﾍﾞｯﾃﾙは、②度目のﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟでﾊﾞﾄﾝに、③度目のﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟでｱﾛﾝｿに抜かれて③位。
これでﾍﾞｯﾃﾙの年間ﾁｬﾝﾌﾟが決定しました。
ﾍﾞｯﾃﾙ②連覇おめでとう～

ただ、決勝に関しては、ﾍﾞｯﾃﾙがﾉｰﾎﾟｲﾝﾄを避ける為にやや慎重になった分、ﾊﾞﾄﾝの気迫がより際立った感じ。
派手なﾊﾞﾄﾙはなかったけど、正直ﾊﾞﾄﾝがあんなにﾌｧｽﾃｽﾄ出せると思ってませんでした(ﾊﾞﾄﾝごめん･笑)

ちなみに、ｼｭｰﾏｯﾊは予選より順位で⑥位入賞
一時は長年のﾌｧﾝの私から見ても痛々しく感じる時期もあったけど、ｽﾊﾟ位からかなどんどん
『これぞｼｭｰﾏｯﾊ』
って感じの攻め方が戻って来てて、観ててﾜｸﾜｸしちゃう

ｼｭｰﾏｯﾊ自身も鈴鹿が超お気に入りと公言してる通り、ずっとｺﾞｷｹﾞﾝで(ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞﾊﾟﾚｰﾄﾞの時投げKissしてたし･笑)、すごくｼｭｰﾏｯﾊらしいｺｰﾅﾘﾝｸﾞもあったりして、GP全体を楽しみながらﾚｰｽしてるのが伝わって来て、日本に住むﾌｧﾝとしては嬉しい限り

それにしても、ｶﾑｲはどうしちゃったの
今回はSCのﾀｲﾐﾝｸﾞと戦略の兼ね合いとか、ﾌﾟﾗｲﾑﾀｲﾔが苦手とか色々あるそうですが…
ﾊﾐﾙﾄﾝとの件以来、何か勢いが感じられないと言うか。
もう車壊せない(もう新しいｼｬｼｰがなくて、ﾀﾞﾒｰｼﾞ負った所を修復しながら乗ってるﾊｽﾞ)って所も影響してるのかな

一応来期もｻﾞｳﾊﾞｰ確定してるけど、ｶﾑｲは大口ｽﾎﾟﾝｻｰがないし、強盗をｶﾐﾝｸﾞｱｳﾄした人が彼女じゃこの先も堅いｽﾎﾟﾝｻｰ獲得は厳しいから、とにかく結果残してかないと。
不調になるまでは今までの日本人ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで①番だったと思うから、残り④戦で結果残して何とか評価取り戻して～

日本GP開幕

今年も観戦

特別休暇で仕事が休みだったので、ﾌﾘｰ走行からﾘｱﾙﾀｲﾑで観れる状態だったんですが…
午前㊥～美容院に予約を入れていたので、ちゃんと観たのは帰宅後

今年は震災の事もあって、日本へのﾒｯｾｰｼﾞを入れてくれてるﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが多くて感激
GP期間㊥、ﾁｬﾘﾃｨの企画もたくさんあるみたいです。
FIAが独自に放射能の量をﾁｪｯｸしたとは言え、ﾎﾞｲｺｯﾄするﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがいてもおかしくない状態なのに…
私は地震も津波もほぼ無関係な地域だけど、日本を気遣ってくれるｺﾒﾝﾄにうるっと来ちゃいました

今年は、多分鈴鹿で年間ﾁｬﾝﾌﾟも決定だし、色々な意味で心に残る日本GPになりそう。