ｲｷﾞﾘｽGP

頭が痛かったので、決勝はしっかり見れてませんが

ｼｭｰﾏｯﾊが②列目ｽﾀｰﾄだったので、ｽﾀｰﾄ～①回目のﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟまでは頑張ってましたが…
ﾏｯｻやﾗｲｺに抜かれた所を観て脱力
解説の未確認情報によると、DRSが壊れてたor調子悪かったとか…
ｽﾍﾟｲﾝで波に乗ったかと思った時期だけに、悔しい

その後も、殆ど画面を眺めてるだけの状態で観てましたが、、いよいよ頭痛がつらくなって来て、寝る体勢に入ろうとした時。

から、
『あ―――っ』
と大声が。

何事かと画面を見たら、ｶﾑｲがｸﾙｰを③人ばかり跳ね飛ばしてる映像が
確か、この時のｶﾑｲって、ｐｔ圏内に入れるかどうかって勝負所だった気が…
ﾊﾞﾚﾝｼｱでもそうだったけど、最近焦らなくても良い所で焦って自爆するﾊﾟﾀｰﾝが目立つな～。
もったいない

でも、ｸﾙｰは全員軽症だったそうだから、とりあえず良かった

ﾖｰﾛｯﾊﾟGP

inﾊﾞﾚﾝｼｱ
②列目に危険人物(ﾏﾙﾄﾞﾅｰﾄﾞ＆ｸﾞﾛｰｼﾞｬﾝ)が揃っていて心配したけど、ｽﾀｰﾄでの混乱はﾅｼ。
⑨周目位まで、②位のﾊﾐﾙﾄﾝが蓋してﾍﾞｯﾃﾙの援護をする形になって、ﾍﾞｯﾃﾙ独走態勢。
ﾊﾐﾙﾄﾝが③位のｸﾞﾛｰｼﾞｬﾝに抜かれた後、このまま退屈なﾚｰｽになるかと思ったら、その後はﾄﾗﾌﾞﾙ続出でした

まず⑬周目。
ｶﾑｲ･ﾗｲｺと誰かが同時ﾋﾟｯﾄｲﾝｶﾑｲが②台に抜かれる
⑳周目にｶﾑｲとｾﾅ接触両者ﾋﾟｯﾄｲﾝ
その後、ﾍﾞﾙﾆｭ＆ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝのｸﾗｯｼｭでSC導入やら、ﾍﾞｯﾃﾙのﾘﾀｲﾔ(ﾏｼﾝﾄﾗﾌﾞﾙ)を挟んだ後、35周目にｶﾑｲとﾏｯｻが接触ｶﾑｲはﾘﾀｲﾔ
さらにｸﾞﾛｰｼﾞｬﾝがﾘﾀｲﾔ(ﾏｼﾝﾄﾗﾌﾞﾙ)、ﾍﾟﾄﾛﾌ＆ﾘﾁｬﾙﾄﾞのｸﾗｯｼｭ、最後にﾏﾙﾄﾞﾅｰﾄﾞがﾊﾐﾙﾄﾝを弾き飛ばすという展開。

ｶﾑｲ、もったいないな～
ﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟの失敗は不幸だけど、だからって所構わず突っ込まなくても
焦ったのか、自分を過信してたのかは分からないけど、攻めなくても行けるﾚｰｽを取りこぼすのって、後々響きそう

そんな㊥で、別格だったのがｱﾛﾝｿ。
予選前、怪我をしているというﾆｭｰｽを見てたので、予選Q②落ちも仕方ないかと思っていたけど…
決勝では怪我を感じさせない走り。
①回目のﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟまではﾌｫｰｽｲﾝﾃﾞｨｱに引っかかっていた感があるけど、その後はどんどん順位を上げて、ｸﾞﾛｰｼﾞｬﾝを抜いて割とすぐ、まさかのﾍﾞｯﾃﾙﾘﾀｲﾔでﾄｯﾌﾟに。
そのままﾄｯﾌﾟを守り切っての優勝でした
ﾙﾉｰ時代と否定してたﾊｽﾞの政治力頼りまくりの一昨年の悪い印象があって、大好きとは言えないけど、いざって時に結果を出せる所はさすが

②位はﾗｲｺﾈﾝ。
ｽﾀｰﾄ失敗で順位を落としたものの、地道に順位を上げて今年③回目の表彰台
最後ﾊﾐﾙﾄﾝを抜いた所も良かったけど、ﾌｫｰｽｲﾝﾃﾞｨｱを抜いた所が鳥肌ﾓﾉでした

そしてそして、③位はｼｭｰﾏｯﾊ
予選Q②落ち＋決勝でも中盤位まで⑪～⑭位をｳﾛｳﾛしていたから、
『今回も難しいかも』
と思っていたけど、上位のﾘﾀｲﾔやｸﾗｯｼｭに助けられつつも、最後の②～③周でﾃﾞｨﾚｽﾀ～ﾏﾙﾄﾞﾅﾙﾄﾞを抜いて見せ場も作って、復帰後初めての表彰台

もうね、本当に嬉しい
ｱﾛﾝｿ･ﾗｲｺ･ｼｭｰﾏｯﾊって組合せも懐かしくて嬉しいし、何よりｸﾙｰに責任をなすりつけずに腐らずにやって来たのが報われた事がね
去年後半～は度々全盛期を思わせる走りもしていたのに、今年はﾄﾗﾌﾞﾙやぶつけられてのﾘﾀｲﾔが多くて悔しくて仕方なかったから。
次も期待してるぞ～

ｶﾅﾀﾞGP

時差の関係でｽﾀｰﾄが夜中の②時だか③時なので、録画
朝を点けたら、本放送の最後のﾀﾞｲｼﾞｪｽﾄをやっていたのでそこだけ観て、出勤㊥に結果をﾁｪｯｸしました(録画は次の休みに通して観るつもり)。

が、①位ﾊﾐﾙﾄﾝはともかく、②位にｸﾞﾛｰｼﾞｬﾝ、③位にﾍﾟﾚｽって
そしてｼｭｰﾏｯﾊは、今回もﾏｼﾝﾄﾗﾌﾞﾙでﾘﾀｲﾔ

ﾓﾅｺの悲劇(ｸﾞﾛｰｼﾞｬﾝにぶつけられた件ね)再来ではなくて良かったけど…
今年のｼｭｰﾏｯﾊは、本人じゃどうにもならない事が原因のﾘﾀｲﾔが多い気が
全盛期に比べて衰えたとはいえ、去年後半～は
『さすがｼｭｰﾏｯﾊ』
と思わせてくれる場面も多々あるから、不憫で②

それと、ｸﾞﾛｰｼﾞｬﾝへのﾍﾟﾅﾙﾃｨはどうなったんだろう
ﾚｰｽ後審議の時って、接触に関してはｼﾛでもｸﾛでも割と関連ｻｲﾄに結果が出るけど…
ﾔﾂの危険行為は①度や②度ではないし、審議すらなかった事にするのはどうよ
全く反省してないし、自分の技量も理解出来てないから(③年生位にありがちな、ﾍﾞﾃﾗﾝ勢と自分の技量や経験値が同等と思っちゃうﾊﾟﾀｰﾝ)、怪我人が出る前にお灸すえといて欲しい

ﾓﾅｺGP

予選では、ｼｭｰﾏｯﾊが⑥年振りのPP
ｽﾍﾟｲﾝの時のﾍﾟﾅで実際のｽﾀｰﾄは⑥番手だけど、現役唯一のﾓﾅｺﾏｲｽﾀｰが復帰後初ﾎﾟｰﾙって事で大盛り上がりになると思ってました。

が、ｽﾀｰﾄ直後。
ｶﾞﾗ空きの左側の壁よりから攻めたｼｭｰﾏｯﾊは、右側にｱﾛﾝｿに並ばれてﾋﾞﾋﾞって左にﾊﾝﾄﾞﾙを切ったｸﾞﾛｰｼﾞｬﾝにぶつけられて⑧位に後退
そのまま走って⑥位まで盛り返したものの、残り⑮周位の所で油圧系のﾄﾗﾌﾞﾙでﾘﾀｲﾔという結果に
ｶﾑｲもこの時にｸﾞﾛｰｼﾞｬﾝと接触して、⑥or⑦周でﾘﾀｲﾔでした。

ああぁぁぁっ
ｸﾞﾛｰｼﾞｬﾝ、何やってんだよっ

しかも、ﾚｰｽ後のｺﾒﾝﾄが
『ﾊﾐﾙﾄﾝのｽﾀｰﾄが悪くて抜こうとした時ｱﾛﾝｿに並ばれた。行き場がなくて左に逃げたらｼｭｰﾏｯﾊがいた』
って、何で全部人のせい
行き場がなかったなんて言うけど、ｸﾞﾛｰｼﾞｬﾝの右側にしっかり①台分のｽﾍﾟｰｽあるんだよね。
避けるｽﾍﾟｰｽがなかったって言うのは、ｼｭｰﾏｯﾊの状態を言うんだよ
前しか見てなかった所に、急に視界の右側にｱﾛﾝｿが入ってﾋﾞﾋﾞって反射的にﾊﾝﾄﾞﾙ切っちゃっただけじゃんか。
この大嘘吐きめ

ﾍﾞﾃﾗﾝ勢だってｷﾞﾘｷﾞﾘで攻める場面はあるけど、それは瞬間的に状況や相手の技量まで見極めて
『ここまでなら大丈夫』
って判断してる訳。
それでも大丈夫じゃない時も少なからずあるのに、経験も技量も足りないﾍﾟｲﾄﾞﾗが同じ事しようとしても出来る訳ないっつーの。
ｸﾞﾛｰｼﾞｬﾝだけじゃなくて、去年辺りからのﾍﾟｲﾄﾞﾗ全てに言える事だけど。
いくら数十億貰ってると言っても、こういう所はﾁｰﾑがちゃんと指導して欲しいって思います(今は相手ﾋﾟｯﾄに直談判するﾄﾞﾗｲﾊﾞｰって滅多にいないし)。

ちなみに、結果は繰上げPPのｳｪﾊﾞｰが優勝で、②位にﾆｺ、③位にｱﾛﾝｿ。
SC撤収後にﾗｲｺとｼｭｰﾏｯﾊの接戦があったり、最後の⑩周は上位⑥台が数珠繋ぎで抜くﾁｬﾝｽを伺ってたり、今回は高速ﾊﾟﾚｰﾄﾞじゃなくて抜きにくいｺｰｽならではの面白さがあったﾚｰｽだから、見応えはあったけどね。
次はもっとｽｶｯとしたﾚｰｽが見たいっ

ｽﾍﾟｲﾝGP

日曜日は疲れて早く寝てしまったので、昼間結果だけﾁｪｯｸして帰宅後録画で観ました
まだ途中までだけど。

しかし、納得行かないな～。
ｼｭｰﾏｯﾊのﾍﾟﾅﾙﾃｨ

確かに、ｺｰﾅｰからの映像だとｼｭｰﾏｯﾊが突っ込んだだけに見えるけど…
真上からの映像だとｾﾅが②回ﾗｲﾝ変更してる様に見えるんだよね(今の規定はﾌﾞﾛｯｸの為のﾗｲﾝは①度しか変えちゃﾀﾞﾒ)。
ｾﾅはこの直前ｸﾞﾛｰｼﾞｬﾝにぶつけた時にﾗｲﾝ閉めてるし(これも規定違反)、ﾍﾟﾅﾙﾃｨを出すならｾﾅにも出さないとおかしい

お金絡みの大人の事情が影響するのも多少は仕方ないけど、それにしても去年後半位からﾍﾟﾅﾙﾃｨの出し方の偏りがひどい様な。
今回のｾﾅもだけど、去年一昨年のﾍﾟﾄﾛﾌなんかも毎回危ないやり方して
『ｺﾚはﾚｷﾞｭ違反でしょ』
って事でも殆どﾍﾟﾅﾙﾃｨ出なかったし。

ﾗｲｺﾈﾝの表彰台(ﾊﾞｰﾚｰﾝに続いて復帰後②度目)は観たかったけど、結局のﾘﾌﾟﾚｲ映像まで見て再生止めました。
続きも観ないまま消しちゃうかも

次は来週末のﾓﾅｺ。
幅が狭いから荒れなきゃ良いけど。