ｱﾒﾘｶGP

決勝のｽﾀｰﾄは、日本時間の月曜朝④時
早起きしても出かける支度で観れない時間帯があるので、素直に寝て、後で録画だけで観るか迷いました。

が、やっぱり観ちゃった

いつもはQ③に行っても走らずに予選を終えるｼｭｰﾏｯﾊが、今回は時間の許す限りｱﾀｯｸして⑥位。
ｸﾞﾛｰｼﾞｬﾝのｷﾞｱﾎﾞｯｸｽ交換ﾍﾟﾅで、ｽﾀｰﾄは⑤ｸﾞﾘｯﾄﾞ目から。
おまけに、ｺｰｽの場所はｼｭｰﾏｯﾊが大好きなｱﾒﾘｶ
と来たら、本人がﾉﾘﾉﾘじゃない訳がないﾌｧﾝとしては早起きの価値ｱﾘ、って事で

でも、ｽﾀｰﾄしてすぐに、期待はｶﾞｯｶﾘに
ｽﾀｰﾄ直後、ﾗｲｺﾈﾝに抜かれてもすぐﾎﾟｼﾞｼｮﾝを取り返したりして、
『ｱﾌﾞﾀﾞﾋﾞでの不運をここで返上』
と思ったけど、すぐに抜かれだして、気付けばpt圏外へ
『この位置なら楽勝でしょ』
と思ってたﾆｺ(予選⑰位)にも可夢偉(予選⑯位)にも抜かれて、⑯位ﾁｪｯｶｰでした

ﾚｰｽ後のｺﾒﾝﾄを読むと、ﾀｲﾔのｸﾞﾘｯﾌﾟが全然なかったのが原因らしいです
でも、気温が急激に上下した場合は別として、①晩でそこまでｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝが変わる物なのかな
さすがに陰謀説を唱える気はないけど、何か他のﾏｼﾝﾄﾗﾌﾞﾙを抱えてた様な気がして仕方ないです。

ちなみに、結果は①位ﾊﾐﾙﾄﾝ、②位ﾍﾞｯﾃﾙ、③位ｱﾛﾝｿ。
ﾍﾞｯﾃﾙの年間ﾁｬﾝﾌﾟ獲得はﾌﾞﾗｼﾞﾙに持ち越しになったけど、ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙのｺﾝｽﾄ③連覇はここで決定しました。
ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ

次はいよいよ最終戦。
多分国内は
『打倒ﾒﾙｾﾃﾞｽ頑張れ可夢偉』
なﾑｰﾄﾞだと思うけど、⑳年応援してきたｼｭｰﾏｯﾊの引退ﾚｰｽになるので、私はやっぱりｼｭｰﾏｯﾊを①番応援してしまうと思います。
表彰台以降は特に悲しくなる様なﾚｰｽばかりだったから、最後はpt獲得して
『これぞｼｭｰﾏｯﾊ』
ってﾏｼﾝ捌きで有終の美を飾って欲しいな。

ｱﾌﾞﾀﾞﾋﾞGP

今年は観忘れはなかったけど、ﾘｱﾙﾀｲﾑでは25周位の所で眠気に負けました
だから、続きは本日帰宅後に録画で確認

今回はﾍﾞｯﾃﾙが予選の記録抹消で、最後尾扱いでﾋﾟｯﾄｽﾀｰﾄを選択したから、
『ﾊﾞﾄﾙが出来ない』
って批判を覆せるﾁｬﾝｽになるﾚｰｽ

だけど、最初から荒れまくり
まず、ﾌｫｰﾒｰｼｮﾝﾗｯﾌﾟでﾃﾞﾗﾛｻがｽﾀｰﾄ出来ずにﾋﾟｯﾄｽﾀｰﾄに変更。
ｽﾀｰﾄではｳｪﾊﾞｰがﾜﾝﾃﾝﾎﾟ出遅れて、後方では①ｺｰﾅｰでｲﾝﾄﾞの②台とｾﾅが接触してﾋｭﾙｹﾝﾍﾞﾙｸﾞがﾘﾀｲﾔ。
その後、別の場所でﾛｽﾞﾍﾞﾙｸﾞとｸﾞﾛｰｼﾞｬﾝが接触したらしく、②人ともﾋﾟｯﾄｲﾝ。
ﾍﾞｯﾃﾙも誰かと絡んだらしく、ﾌﾛﾝﾄｳｨﾝｸﾞを破損していたものの、ﾍﾞｯﾃﾙはそのまま走行。

その後数周はｱｸｼﾃﾞﾝﾄはなく、各自ﾊﾞﾄﾙに専念出来る状況。
ｼｭｰﾏｯﾊは⑩位で久し振りのpt圏内だし、ｶﾑｲも、ﾍﾟﾚｽに抜き返されたもののｽﾀｰﾄ時の混乱をうまく避けて順位①桁に上げたのでｱｸｼﾃﾞﾝﾄが起きないで欲しいと思ってましたが…

⑩周目、ﾛｽﾞﾍﾞﾙｸﾞがｶｰﾃｨｹﾔﾝのﾏｼﾝに乗り上げてｶｰﾃｨｹﾔﾝの頭ｽﾚｽﾚで宙を舞った後、ﾀｲﾔﾊﾞﾘﾔに激突SC導入。
ﾍﾞｯﾃﾙはこのﾀｲﾐﾝｸﾞでﾋﾟｯﾄでﾉｰｽﾞ交換もして、また最下位へ…
後のｺﾒﾝﾄを見ると、ﾏｼﾝﾄﾗﾌﾞﾙでｶｰﾃｨｹﾔﾝが減速した所に、ｺｰﾅｰを出て加速し始めたﾛｽﾞﾍﾞﾙｸﾞが避けきれずに突っ込んだそう。
正直ﾛｽﾞﾍﾞﾙｸﾞに過失がないとは言い切れないけど、②人とも怪我がなくて何より

⑮周目にﾚｰｽ再開になると、ﾍﾞｯﾃﾙのｵｰﾊﾞｰﾃｲｸｼｮｰ再開。
この段階では下位常連ﾁｰﾑが殆どとは言え、一気に②台抜きとは観てて気持ち良い勢い

が、又しても波乱が
⑳周目、①位のﾊﾐﾙﾄﾝがｽﾛｰﾀﾞｳﾝしてﾘﾀｲﾔここでﾗｲｺがTOPへ。
23周目には、ｳｪﾊﾞｰがﾏﾙﾄﾞﾅﾙﾄﾞを抜こうとして接触ｽﾋﾟﾝして⑦位へ。
これでｳｪﾊﾞｰは焦ったのか、25or26周目にﾏｯｻに接触。
30周目でﾍﾞｯﾃﾙを先に行かせた後にﾋﾟｯﾄｲﾝした後、今度は38周目。
ﾍﾟﾚｽがﾃﾞｨﾚｽﾀを抜く時ｺｰｽｵﾌして、ｺｰｽ戻る時にｸﾞﾛｰｼﾞｬﾝを弾いて、そこにｳｪﾊﾞｰが乗り上げる多重の接触でｳｪﾊﾞｰ＆ｸﾞﾛｰｼﾞｬﾝはﾘﾀｲﾔ(ﾍﾟﾚｽには後に⑩秒ｽﾄｯﾌﾟのﾍﾟﾅﾙﾃｨ)②度目のSC導入。
ｼｭｰﾏｯﾊは、このSC㊥にﾀｲﾔがﾊﾟﾝｸしてﾋﾟｯﾄｲﾝpt圏外へ…

ﾚｰｽが再開した43～51周までは、ﾗｲｺ･ｱﾛﾝｿ･ﾊﾞﾄﾝ･ﾍﾞｯﾃﾙの上位④人が、それぞれﾌｧｽﾃｽﾄ更新やﾌﾞﾛｯｸで見せ場を作りながらのﾎﾟｼﾞｼｮﾝ争い。
すごいﾄﾞｷﾄﾞｷしました
私がﾗｲｺとﾍﾞｯﾃﾙも好きって要素があるにしても、こういう一流のﾊﾞﾄﾙを観てしまうと、
『ｸﾗｯｼｭがﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂの見所』
なんて的外れな事言えないよね。
少なくともﾌｫｰﾐｭﾗｶｰにおいては。

そして52周目、ﾍﾞｯﾃﾙがﾊﾞﾄﾝをﾊﾟｽして表彰台圏内へ。
とうとうやっちゃったよ、この子

そしてﾌｧｲﾅﾙﾗｯﾌﾟ。
一時は①秒以内の差まで縮まったけど、何とかｱﾛﾝｿがDRSを使えない位置まで離して、ﾗｲｺがTOPを守り切って復帰後初の優勝、②位ｱﾛﾝｿ、③位ﾍﾞｯﾃﾙの順でﾁｪｯｶｰでした

ｱﾌﾞﾀﾞﾋﾞはｼｬﾝﾊﾟﾝじゃないｼｬﾝﾊﾟﾝﾌｧｲﾄな事だけがﾗｲｺには気の毒だけど、今まで行けそうで行けないﾚｰｽが多かったから嬉しいねぇ
ﾍﾞｯﾃﾙも棚ﾎﾞﾀに助けられた面もあるけど、棚ﾎﾞﾀ頼みにしないで自分でｵｰﾊﾞｰﾃｲｸし続けたからこそ表彰台に乗れた訳だし、これで
『ﾊﾞﾄﾙが出来ない』
って批判も減るでしょう。

それと、⑥位ﾁｪｯｶｰの可夢偉。
ﾍﾞｯﾃﾙ同様棚ﾎﾞﾀ要素も大きいけど、ｽﾀｰﾄで順位上げなかったらその恩恵も受けられなかったからね。
いつもなら、38周目のｸﾗｯｼｭで落ちてる部品か何か踏んで順位下げそうなﾊﾟﾀｰﾝだけど(位置的に)、それもよく見て回避出来てたし、評価出来るﾚｰｽ内容だと思います。

逆に、それが出来なかったのがｼｭｰﾏｯﾊ。
ﾊﾟﾝｸの原因は明かしていないけど、運も危険回避能力もﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの評価の大事な部分だもんね…
ただ、来年からはｼｭｰﾏｯﾊがいるﾚｰｽは観られないから、残り②戦は何とか本人もﾚｰｽを楽しんで、ﾌｧﾝの目にも
『さすがｼｭｰﾏｯﾊ』
って姿を残せる様な状況であって欲しいと願うばかりです。

次は、②週間後かなｱﾒﾘｶGP。
決勝が月曜の朝④時ｽﾀｰﾄだから時間の調整が難しいから、何かあった時の為にしっかり録画しておかなきゃ

ｲﾝﾄﾞGP

ｽﾀｰﾄ直後、ﾍﾞﾙﾆｭがｼｭｰﾏｯﾊに当たってｼｭｰﾏｯﾊﾊﾟﾝｸ
ﾋﾟｯﾄｲﾝ後もﾍﾟｰｽが上がらず、ｶｰﾃｨｹﾔﾝすら抜けずに⑩周の時点で周回遅れ…
という展開だったので、しょんぼりして殆ど眺めてるだけの状態でしたが

『抜けないｺｰｽ』
と言われてた割にはﾊﾞﾄﾙがあった様な。

ｱﾛﾝｿはｺｰｽとの相性が良くない風なｺﾒﾝﾄ＆③列目ｽﾀｰﾄだったけど、ｽﾀｰﾄでﾎﾟｼﾞｼｮﾝを上げて、序盤にﾊﾞﾄﾝを、中盤に入る頃にｳｪﾊﾞｰをﾊﾟｽして(ｳｪﾊﾞｰのKERSが壊れるというﾗｯｷｰもあったけどね)、最終的に表彰台
中堅どころだと、ｾﾅ、ﾋｭﾙｹﾝﾍﾞﾙｸﾞ、ｸﾞﾛｰｼﾞｬﾝ辺りに
『おっ』
と思う場面が何度か。
もちろんﾍﾞﾃﾗﾝ勢に比べると無駄な動きとかはあるけど、この先注目したい感じ(ただし、ｸﾞﾛｰｼﾞｬﾝは特攻なしって前置きｱﾘで･笑)。

そして可夢偉は、⑰番手ｽﾀｰﾄでﾍﾟｰｽも上がらず。
さらに後半、ﾏﾙﾄﾞﾅﾙﾄﾞに抜かれた時にｳｨﾝｸﾞを破損(ﾏﾙﾄﾞﾅﾙﾄﾞはﾘｱﾀｲﾔﾊﾟﾝｸで下位へ)
ﾀｲﾔ交換時にｳｨﾝｸﾞを調整した後はﾍﾟｰｽが上がったけど、⑭位ﾉｰﾎﾟｲﾝﾄで終了でした

ｲﾝﾄﾞみたいに埃っぽいｺｰｽでは特に、比較的ｷﾚｲなﾚｺｰﾄﾞﾗｲﾝの取り合いで先行のﾏｼﾝが早くﾗｲﾝに戻りたがるのも分かるし、ﾏﾙﾄﾞﾅﾙﾄﾞがああいうﾄﾞﾗｲﾊﾞｰって認識してても可夢偉は避けきれる距離ではなかったけど…
来期のｼｰﾄ争いで色々噂があるだけに、無傷且つpt獲得したかったねぇ
まぁ、私は長年ｼｭｰﾏｯﾊﾌｧﾝだから、ｺﾝｽﾄひっくり返りそうな位ｻﾞｳﾊﾞｰが調子良かったら、それはそれで複雑な心境なんだけど

ちなみに、結果は優勝はﾍﾞｯﾃﾙ、②位ｱﾛﾝｿ、③位ｳｪﾊﾞｰでした。
ﾍﾞｯﾃﾙの速さも、合わないﾏｼﾝでもここまで来れるｱﾛﾝｿもすごすぎ

次は連戦、ｱﾌﾞﾀﾞﾋﾞ。
なぜか観忘れたり酔っ払って寝落ちしてしまう事が多いｻｰｷｯﾄだけど、ｼｭｰﾏｯﾊ引退まであと③戦しかないから、今年こそしっかり観なくては

日本GP決勝

祝・可夢偉③位表彰台

可夢偉はﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞ以外では好きじゃない面もあるけど、日本で日本人ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが表彰台に乗るというのは、やっぱり嬉しい

ｼｭｰﾏｯﾊは、あと少しの所でpt取れなかったけど…
23位ｽﾀｰﾄ⑪位まで上げたし、ｵｰﾊﾞｰﾃｲｸも見れたし、満足です

ちなみに、優勝はﾍﾞｯﾃﾙ、②位は②年振りの表彰台のﾏｯｻでした。
おめでとう

日本GP

今日から開幕

今週の初め頃～かな
関連ｻｲﾄに、日本GPに関するﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのｺﾒﾝﾄが載り始めてたんだけど、
『鈴鹿は特別。ｺｰｽもﾌｧﾝも素晴らしい』
という内容のｺﾒﾝﾄが多くて、それﾌﾟﾗｽ、震災の事を覚えていてくれてたり、和食や日本そのものも好きだって言ってくれてるﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ達もいて、何だか嬉しくて今週はずっとそわそわした気分でいます

ただ、昨日、ｼｭｰﾏｯﾊが引退発表したのがね
復帰の時に
『ﾒﾙｾﾃﾞｽの為の復帰で、このﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄは③年計画』
という意味の事を言っていたから、ﾊﾐﾙﾄﾝの移籍発表の時点で予想はしてたけど(その後、夏の間にｼｭｰﾏｯﾊｻｲﾄﾞが契約を渋ってたって報道もあったし)。

ｼｭｰﾏｯﾊがﾃﾞﾋﾞｭｰ②or③年目の時、偶然でﾚｰｽを観て
『この人何かすごい誰だろう』
って所からF1を観始めて、中継の内容を理解したくて雑誌を読み漁ったり(ﾈｯﾄがお手軽に出来る時代じゃなかったので･笑)、車持ちの人に質問しまくって…
って風に来たから、引き際の美学ってﾓﾝもあるのは理解していても、すごく寂しいです

それに、発表したのが本人が大好きと公言していて、予選ｺｰｽﾚｺｰﾄﾞも持ってる鈴鹿というのがね。
ﾊﾐﾙﾄﾝの移籍発表を①週間待って、同時発表させてあげて欲しかったって気持ちやら、鈴鹿を特別な場所として選んでくれた事が嬉しいやら、複雑な心境

とは言え、今はまだｼｰｽﾞﾝ途中。
あと⑥戦、ｼｭｰﾏｯﾊの走りっぷりをしっかり記憶に残しておかないとね。
まずは今回、最後の鈴鹿は⑩ｸﾞﾘｯﾄﾞ降格で厳しいﾚｰｽになると思うけど、①度目の引退の時みたいな終わり方じゃなく、
『さすが鈴鹿ﾏｲｽﾀｰ(私は勝手にそう思ってます･笑)』
って思わせてくれるﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞが観れたら良いな。
頑張れ～