ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙGP

ﾅｲﾄﾚｰｽです

ﾌﾘｰ走行㊥、解説で
『縁石の材質を変えた』
と言ってた割に、ﾌﾘｰ走行も予選もｺｰｽｵﾌしたり壁に擦るﾏｼﾝが結構いたので、心配してましたが…
ｽﾀｰﾄは、後ろの方でﾏｯｻとﾍﾟﾄﾛﾌがやらかしたらしいのと、青いﾏｼﾝが白っぽいﾏｼﾝの横っ腹に当てて弾き飛ばした位で(最初ｳｪﾊﾞｰｼｭｰﾏｯﾊかと思ったら、ｾﾅﾍﾟﾚｽだった模様)、大きな混乱はなし。

その後、23周目でPPだったﾊﾐﾙﾄﾝがﾄﾗﾌﾞﾙでﾘﾀｲﾔするまでは、多少ﾊﾞﾄﾙがあるものの大きな動きﾅｼ。

が、長いし退屈なので寝ようかと思い始めた33周目。
ｶｰﾃｨｹﾔﾝのｸﾗｯｼｭでSC出動。
SCがいる間に、今度は予選②位のﾏﾙﾄﾞﾅｰﾄﾞがﾄﾗﾌﾞﾙでﾘﾀｲﾔ決定。

そしてその後、SCが撤収してすぐ。
派手にﾊﾟｰﾂを撒き散らして接触したﾏｼﾝがいると思ったら、ｼｭｰﾏｯﾊとﾍﾞﾙﾆｭ。
ﾘﾌﾟﾚｲを観たら、ｼｭｰﾏｯﾊが全く減速しないでﾍﾞﾙﾆｭに突っ込んでました
ﾏｼﾝを降りたﾍﾞﾙﾆｭが、相当怒った感じでｼｭｰﾏｯﾊの方に歩き始めた時、
『ﾌｧﾝでもこれは庇えない…』
と思ってたら、ｼｭｰﾏｯﾊが謝った後、②人で肩を叩き合って穏やかな雰囲気。
②人とも怪我はない様だし、大人の対応を出来る人で良かった

このｸﾗｯｼｭの後は、がっかりしてしっかりは観てなかったけど、SCが再度出動。
撤収後にはﾏｯｻが頑張って追い上げたり、ｶﾑｲ･ｳｪﾊﾞｰ･ﾋｭﾙｹﾝﾍﾞﾙｸﾞがﾀｲﾄな争いをしてました。

ﾚｰｽは、本来61周走る所を、②時間ﾙｰﾙに則って59周走った所で打ち上げ花火と共に終了
①位ﾍﾞｯﾃﾙ、②位ﾊﾞﾄﾝ、③位ｱﾛﾝｿという結果になりました。

ﾍﾟﾅﾙﾃｨは、ｼｭｰﾏｯﾊが次戦⑩ｸﾞﾘｯﾄﾞ降格、ｳｪﾊﾞｰが今回の決勝ﾀｲﾑに⑳秒加算。
ｼｭｰﾏｯﾊは鈴鹿が得意＆大好きだから、このﾀｲﾐﾝｸﾞでと言うのは悲しいけど、不可抗力(ﾌﾞﾚｰｷをかけても減速しなかったそう)の部分があったにしろ、危険な事には変わりないから仕方ないよね
安全の為にしっかりﾌﾞﾚｰｷの問題を解決して、後方から追い上げてくれる事を期待してます

ｲﾀﾘｱGP

@ﾌｪﾗｰﾘの聖地･ﾓﾝﾂｧ
今年も盛り上がりがすごくて(男性客の脱ぎ率も･笑)、所々でｴﾝｼﾞﾝ音の合間に歓声まで聞こえて来る程。
この雰囲気、好きだわ～

ﾚｰｽは、ﾃﾞｨﾚｽﾀが⑤ｸﾞﾘｯﾄﾞ降格して、ｼｭｰﾏｯﾊ④位、ﾆｺ⑥位、ﾗｲｺ⑦位、ｶﾑｲ⑨位の位置でｽﾀｰﾄ。
ずっと不調だったﾏｯｻは、何と③位ｽﾀｰﾄ。
今回はｸﾞﾛｰｼﾞｬﾝ出場停止、ﾏﾙﾄﾞﾅﾙﾄﾞがｽﾊﾟの時のﾍﾟﾅで遥か後ろにいたので、後方で赤い破片が飛んだのが見えただけで、ｽﾀｰﾄ時の混乱はﾅｼ。

序盤から⑩位ｽﾀｰﾄのｱﾛﾝｿが追い上げを見せたり、あちこちでﾊﾞﾄﾙがあって
『そうそうこういうﾚｰｽが見たかったんだよ～』
という内容。
ｼｭｰﾏｯﾊもﾗｲｺ･ﾍﾞｯﾃﾙのﾊﾞﾄﾙがあったり、ﾃﾞｨﾚｽﾀをｽﾞﾊﾞｯと抜いて何度も見せ場があったし、ﾆｺもﾌｧｽﾃｽﾄ連発で頑張ってたし
ﾃﾞｨﾚｽﾀ＆ｾﾅ･ﾍﾞｯﾃﾙ＆ｱﾛﾝｿで一部危険な時があって、ﾍﾞｯﾃﾙがﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾙｰを食らう場面もあったけどね(接触はなかったから、ﾚｰｼﾝｸﾞｱｸｼﾃﾞﾝﾄと考えて良いと思うけど)

ただ、問題なく走ってた様に見えたﾊﾞﾄﾝが急に止まってﾘﾀｲﾔしたり、ﾁｰﾑﾗｼﾞｵで
『ﾌﾘｰ走行と同じﾄﾗﾌﾞﾙが起きるかも』
って言われて割とすぐにﾍﾞｯﾃﾙが止まって、直後にｳｪﾊﾞｰも止まったのはﾋﾞｯｸﾘ。
ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙのﾏｼﾝは今年時々こういう止まり方するから同じ原因だと思うけど、ﾊﾞﾄﾝは何だったんだろ

でも、それよりも驚いたのがﾍﾟﾚｽ。
⑫位ｽﾀｰﾄだったと思うけど、ﾌｧｽﾃｽﾄ連発の上
『映る度に抜いてってない』
って勢いで、最終的には②位表彰台。
ﾏｯｻが割とｱｯｻﾘ抜かせたのも驚いたし、ﾌｪﾗｰﾘｴﾝｼﾞﾝなのに、ﾓﾝﾂｧでｱﾛﾝｿを抜くとは思いませんでした(悪い事ではないけど)

その抜き方も、前は突進して避けさせて抜くみたいな印象が強かったけど、今回は割とｸﾘｰﾝに抜いてた感じ。
ただ、何度か抜いた直後に一瞬ｸｲｯとﾏｼﾝを寄せてたけど(癖なのかGP②のやり方なのか、GP②上がりの若手はよくやる。これ危ないんだけどね…)。

結果は、①位ﾊﾐﾙﾄﾝ･②位ﾍﾟﾚｽ･③位ｱﾛﾝｿ。
ﾗｲｺﾈﾝは最後ﾀｲﾔがｽﾞﾙｽﾞﾙだったけど⑤位を死守･ｼｭｰﾏｯﾊ⑥位･ﾆｺ⑦位で、ｶﾑｲもﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙのお陰で⑨位ﾁｪｯｶｰで②戦振りにpt獲得出来ました

今回は序盤のｱﾛﾝｿ＆中盤以降のﾍﾟﾚｽが主役な印象だけど、ﾊﾞﾄﾙは多いのに
『こんなやり方したら怪我人出る』
って心配なく観れたﾚｰｽらしいﾚｰｽでした

再来週ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙがあって、①ヶ月後にはいよいよ日本GPになるけど、今後もこういうﾚｰｽが観られると良いな

ﾍﾞﾙｷﾞｰGP

ｼｭｰﾏｯﾊは予選⑬位で、予選後に
『これがこの車の精一杯』
みたいな事を言ってたけど、ﾗｲｺは繰り上がりの③番手ｽﾀｰﾄ･ｶﾑｲは何と②番手ｽﾀｰﾄだったので、
『ﾗｲｺはｽﾊﾟ得意だからﾊﾞﾄﾝと優勝争いして出来れば優勝で、元強盗犯が国際映像に映らない様にｶﾑｲは③位で』
とか暢気に思ってました。

が、そんな平和なﾚｰｽではありませんでした。

ﾌｫｰﾒｰｼｮﾝﾗｯﾌﾟ後、ｶﾑｲのﾀｲﾔが白煙出してたのを見て
『大丈夫か～』
と思ってたら、ﾏﾙﾄﾞﾅｰﾄﾞが盛大にﾌﾗｲﾝｸﾞ。
ﾄﾗﾌﾞﾙなのか、煙に動揺したのか、ﾏﾙﾄﾞﾅｰﾄﾞに気をとられたのか、ｶﾑｲはｽﾀｰﾄ出遅れ⑥位に。
残念な様なﾎｯとした様な複雑な気持ちになった瞬間、画面に派手なｸﾗｯｼｭの様子が

その時は驚きが先で細かい所までは見てなかったけど、ﾘﾌﾟﾚｲを見たら
・ｸﾞﾛｰｼﾞｬﾝが斜めに走ってってﾊﾐﾙﾄﾝに幅寄せぶつける
・弾かれたﾊﾐﾙﾄﾝがｽﾋﾟﾝしかけて、横をすり抜けたｸﾞﾛｰｼﾞｬﾝのお尻にﾄﾞｶﾝ
・ｸﾞﾛｰｼﾞｬﾝが宙に浮いてがﾍﾟﾚｽとｱﾛﾝｿのﾏｼﾝの上を通過
・弾かれたｱﾛﾝｿとﾊﾐﾙﾄﾝのﾏｼﾝがｶﾑｲにぶつかるｶﾑｲｺｰｽｵﾌﾋﾟｯﾄｲﾝして最下位(最終順位は⑬位)
って流れでした。

又してもｸﾞﾛｰｼﾞｬﾝ
おまけにﾓﾅｺでｼｭｰﾏｯﾊに特攻した時と同じﾊﾟﾀｰﾝで、自分から寄ってって横に並んでる時にｸｲｯとやってんの。
この動き、絶対わざとだ
あの時はｼｭｰﾏｯﾊﾘﾀｲﾔで済んだから、その程度で済むと思ってたんだろうけど…
ちょっとでもずれてたら、ﾏｼﾝがｱﾛﾝｿ直撃してたっつーの
ﾓﾅｺの時、ﾍﾟﾅも出さずに擁護とかするからこうなるのに。
結局、今回はﾚｰｽ後の審議でｸﾞﾛｰｼﾞｬﾝに罰金(約500万)＋次戦出場停止って処分が出たけど、本来ﾗｲｾﾝｽ剥奪か追放ﾓﾝが妥当だと思うんだけど
政治力でｶﾊﾞｰして許されるﾚﾍﾞﾙを超えてるのに、FIAもﾛｰﾀｽも甘やかし過ぎ

ちなみに、ﾚｰｽは①位ﾊﾞﾄﾝ、②位ﾍﾞｯﾃﾙ、③位ﾗｲｺﾈﾝ。
ｼｭｰﾏｯﾊは、一時②位を走って、ﾍﾞｯﾃﾙやﾗｲｺﾈﾝとすごく良いﾊﾞﾄﾙを見せてくれてたけど、ﾀｲﾔがﾀﾞﾒになってﾋﾟｯﾄに入ったりして最終的には⑦位
『①回目のﾀｲﾔ交換を数周遅らせられてたら…』
って気もするけど、今回はｸﾗｯｼｭに巻き込まれずに済んだ事と、pt取れた事で満足しておきます。

次は連戦、ｲﾀﾘｱです
ｱﾛﾝｿにﾑﾁ打ち症状が出てるらしいのは心配だけど…
ｸﾞﾛｰｼﾞｬﾝはいないし、ﾏﾙﾄﾞﾅｰﾄﾞは⑩ｸﾞﾘｯﾄﾞ降格で危険因子が半分になったから、ﾚｰｽらしいﾚｰｽになって盛り上がると良いな

ﾊﾝｶﾞﾘｰGP

先週末に続き、②週連戦
夏休み前最後のﾚｰｽだけど、ﾒﾙｾﾃﾞｽはﾆｺ⑬位、ｼｭｰﾏｯﾊ⑰位(ﾏﾙﾄﾞﾅﾙﾄﾞの砂遊びで邪魔されたせいもあるけど)とﾀﾞﾒﾀﾞﾒな結果

だから期待はしないでいたけど、それでも
『えっ』
と思ってしまうﾚｰｽでした。

まず、ﾌｫｰﾒｰｼｮﾝﾗｯﾌﾟの後。
ｽﾀｰﾄの直前にﾃﾞｨﾚｲのｼｸﾞﾅﾙが出て中断になったかと思ったら、何と原因はｼｭｰﾏｯﾊ。
他の車は再度ﾌｫｰﾒｰｼｮﾝﾗｯﾌﾟをやり直しで、ｼｭｰﾏｯﾊは最後尾ﾋﾟｯﾄｽﾀｰﾄに。
再ｽﾀｰﾄ後は、何とかｽﾀｰﾄ出来たと思ったら、ﾋﾟｯﾄﾛｰﾄﾞでのｽﾋﾟｰﾄﾞ違反でﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾙｰ、さらにその直後にﾀｲﾔがﾊﾟﾝｸ
その後は、下位ﾁｰﾑを抜いた所が①～②回映ったけど、②度目のﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟの後
『ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ上がらないなぁ…』
と思ってたら、ﾘﾀｲﾔで終了でした。

まぁ、後でｽﾀｰﾄ前にｴﾝｼﾞﾝを切ったのもﾘﾀｲﾔも、原因不明のﾏｼﾝﾄﾗﾌﾞﾙではなくて、理由があって意図的にした事ってｺﾒﾝﾄを読んで、不運なりに少し安心したけど。
もし両方原因不明のﾄﾗﾌﾞﾙだったら、不運過ぎて怖いもん

ちなみに、ｻﾞｳﾊﾞｰ②台も予選Q②落ちで、ｶﾑｲは⑮番手ｽﾀｰﾄ。
途中でﾊﾞﾄﾙもやってたけど、ﾌｧｲﾅﾙﾗｯﾌﾟに入る手前でﾘﾀｲﾔでした。
多分、ｷﾞｱﾎﾞｯｸｽ交換の為の意図的なﾘﾀｲｱだろうけど、⑱位完走扱いになって意味がないっていう

そんな㊥で、ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞなﾚｰｽを最後まで観る気にさせてくれたのはﾗｲｺﾈﾝ。
予選⑤位でｽﾀｰﾄもｲﾏｲﾁだったっぽいけど、上位陣がやや崩れたの＋ﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟでｱﾝﾀﾞｰｶｯﾄ成功で、②位に。
最後はﾀｲﾔがﾀﾞﾒになって来たものの(ﾗｲｺは最後いつもこうなるのが悔しい)、一時はﾄｯﾌﾟのﾊﾐﾙﾄﾝを①秒以内まで追い詰める勢い。
夏休み後にも期待を持たせてくれる走りでした

次は丸①ヶ月後のﾍﾞﾙｷﾞｰ。
ｽﾊﾟでは、去年一昨年とﾒﾙｾﾃﾞｽは②台とも入賞してるし、ﾗｲｺもﾌｪﾗｰﾘ最後の年に優勝してるから、ｼｭｰﾏｯﾊ･ﾗｲｺ･ﾆｺの③人で表彰台に乗る所が観たいぞ～

ﾄﾞｲﾂGP決勝

PPはｱﾛﾝｿだけど、その後ろにﾍﾞｯﾃﾙ･ｼｭｰﾏｯﾊ･ﾋｭﾙｹﾝﾍﾞﾙｸﾞのﾄﾞｲﾂ勢(しかも嫌いじゃない人達)が続いてたので、期待してました。
ｼｭｰﾏｯﾊの表彰台とﾄﾞｲﾂ勢の活躍。

が、ｽﾀｰﾄはともかく、その後はｼｭｰﾏｯﾊもﾋｭﾙｹﾝﾍﾞﾙｸﾞもﾊﾞﾄﾙになるとｱｯｻﾘ抜かれる展開に
ｲﾝﾄﾞは今まで殆ど気にしてないから分からないけど(ﾋｭﾙｹﾝﾍﾞﾙｸﾞ期待してたけどﾊｽﾞﾚと思ってた)、ﾒﾙｾﾃﾞｽは通常②回の所、③回ﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟしたって事は、言われてる以上にﾀｲﾔに厳しいのかも。
見せ場のつもりでﾌｧｽﾃｽﾄを狙ったのかも知れないけど(実際決勝ﾌｧｽﾃｽﾄはｼｭｰﾏｯﾊだし)、②ｽﾄｯﾌﾟなら多分ﾍﾟﾚｽは抑えられたし、ﾐﾗｸﾙが起こればｶﾑｲの位置にｼｭｰﾏｯﾊがいたかもと思うと
『何で』
って気持ちの方が大きい

しかも、
『それなら、せめてﾍﾞｯﾃﾙ頼む』
と思ったら、ﾍﾞｯﾃﾙも撃沈
周回遅れのﾊﾐﾙﾄﾝに邪魔されーの、ﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟでﾊﾞﾄﾝに抜かれーの(これは文句ﾅｼ)、ﾚｰｽ後審議の⑳秒加算で③位⑤位転落とか、気の毒な位。
確かに④輪ともはみだしたままｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞを得るのはﾚｷﾞｭ違反だけど、避けなきゃぶつかってそうな位置だし、ﾊﾞﾄﾝのﾁｰﾑﾒｲﾄってのが邪魔したってのがねぇ…
ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙのｴﾝｼﾞﾝの規定違反疑惑も響いたのかも知れないけど、過去に同じ事してﾉｰﾍﾟﾅだったﾄﾞﾗｲﾊﾞｰもいるし、ﾊﾐﾙﾄﾝを見逃すなら②位と③位交替で良いと思うけどな～。
母国GPのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに多少甘いのが通例だし(ｸﾞﾛｰｼﾞｬﾝにはいつも甘いけど･笑)。
まぁ、そのお陰でｶﾑｲが最高順位更新出来たから、文句言っちゃいけないかも知れないけど(性格的には嫌いな部分もあるけど、昨日は確かにﾃﾞﾋﾞｭｰ直後みたいに冴えた感じもあったし、同じ日本人が良い成績を残してくれる事自体は嬉しいから)。

でもなぁ…
変にﾚｰｽ後審議にするから、表彰式ｲﾝﾀﾋﾞｭｰの間微妙な空気のままだったし、何だか色々ﾓﾔﾓﾔするﾚｰｽだったな。

次はﾊﾝｶﾞﾘｰ、②週連戦。
夏休み前最後だし、ｽｯｷﾘしたﾚｰｽ観れると良いな