ﾄﾞｲﾂGP決勝

PPはｱﾛﾝｿだけど、その後ろにﾍﾞｯﾃﾙ･ｼｭｰﾏｯﾊ･ﾋｭﾙｹﾝﾍﾞﾙｸﾞのﾄﾞｲﾂ勢(しかも嫌いじゃない人達)が続いてたので、期待してました。
ｼｭｰﾏｯﾊの表彰台とﾄﾞｲﾂ勢の活躍。

が、ｽﾀｰﾄはともかく、その後はｼｭｰﾏｯﾊもﾋｭﾙｹﾝﾍﾞﾙｸﾞもﾊﾞﾄﾙになるとｱｯｻﾘ抜かれる展開に
ｲﾝﾄﾞは今まで殆ど気にしてないから分からないけど(ﾋｭﾙｹﾝﾍﾞﾙｸﾞ期待してたけどﾊｽﾞﾚと思ってた)、ﾒﾙｾﾃﾞｽは通常②回の所、③回ﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟしたって事は、言われてる以上にﾀｲﾔに厳しいのかも。
見せ場のつもりでﾌｧｽﾃｽﾄを狙ったのかも知れないけど(実際決勝ﾌｧｽﾃｽﾄはｼｭｰﾏｯﾊだし)、②ｽﾄｯﾌﾟなら多分ﾍﾟﾚｽは抑えられたし、ﾐﾗｸﾙが起こればｶﾑｲの位置にｼｭｰﾏｯﾊがいたかもと思うと
『何で』
って気持ちの方が大きい

しかも、
『それなら、せめてﾍﾞｯﾃﾙ頼む』
と思ったら、ﾍﾞｯﾃﾙも撃沈
周回遅れのﾊﾐﾙﾄﾝに邪魔されーの、ﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟでﾊﾞﾄﾝに抜かれーの(これは文句ﾅｼ)、ﾚｰｽ後審議の⑳秒加算で③位⑤位転落とか、気の毒な位。
確かに④輪ともはみだしたままｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞを得るのはﾚｷﾞｭ違反だけど、避けなきゃぶつかってそうな位置だし、ﾊﾞﾄﾝのﾁｰﾑﾒｲﾄってのが邪魔したってのがねぇ…
ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙのｴﾝｼﾞﾝの規定違反疑惑も響いたのかも知れないけど、過去に同じ事してﾉｰﾍﾟﾅだったﾄﾞﾗｲﾊﾞｰもいるし、ﾊﾐﾙﾄﾝを見逃すなら②位と③位交替で良いと思うけどな～。
母国GPのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに多少甘いのが通例だし(ｸﾞﾛｰｼﾞｬﾝにはいつも甘いけど･笑)。
まぁ、そのお陰でｶﾑｲが最高順位更新出来たから、文句言っちゃいけないかも知れないけど(性格的には嫌いな部分もあるけど、昨日は確かにﾃﾞﾋﾞｭｰ直後みたいに冴えた感じもあったし、同じ日本人が良い成績を残してくれる事自体は嬉しいから)。

でもなぁ…
変にﾚｰｽ後審議にするから、表彰式ｲﾝﾀﾋﾞｭｰの間微妙な空気のままだったし、何だか色々ﾓﾔﾓﾔするﾚｰｽだったな。

次はﾊﾝｶﾞﾘｰ、②週連戦。
夏休み前最後だし、ｽｯｷﾘしたﾚｰｽ観れると良いな