ｲﾀﾘｱGP

ﾌｪﾗｰﾘのお膝元
毎年お祭りっぽい雰囲気のｲﾀﾘｱGPだけど、今年はｲﾀﾘｱ統一150周年と重なって、ｽﾀﾝﾄﾞ全体で③色の風船を使ってｲﾀﾘｱ国旗を作ったり、いつにも増してお祭りﾑｰﾄﾞ
ﾍﾟﾄﾛﾌは9/8のﾛｼｱの航空事故(ﾌﾟﾛのﾎｯｹｰ選手を含めて40人以上亡くなったそう)を受けて、喪章の代わりに黒いﾒｯﾄで出てましたが。

ﾚｰｽは、150周年ﾒﾓﾘｱﾙにふさわしい濃い内容。
④位ｽﾀｰﾄのｱﾛﾝｿは①位に、⑦位ｽﾀｰﾄのｼｭｰﾏｯﾊは③位に

直後に①ｺｰﾅｰで多重ｸﾗｯｼｭ。
誰かと後方でｸﾗｯｼｭしたﾘｳｯﾂｨの車が、既に①ｺｰﾅｰに入ってたﾍﾟﾄﾛﾌの横っ腹にｽﾊﾟｰﾝ
押されたﾍﾟﾄﾛﾌの車がﾆｺの車にﾄﾞﾝｯ。
この影響でﾆｺを含めて④台ﾘﾀｲﾔしたものの、救急車で運ばれたりした人はいませんでした。
良かった

④周目ﾚｰｽ再開。
ﾍﾞｯﾃﾙがｱﾛﾝｿを抜いたり、ｳｪﾊﾞｰが自爆したりと動きはあったけど、ｼｭｰﾏｯﾊとﾊﾐﾙﾄﾝの③位争いに比べたら存在感ﾅｼ
私的に、それ位このﾊﾞﾄﾙは燃えました

ｺｰﾅｰに入るﾀｲﾐﾝｸﾞと言いﾗｲﾝの取り方と言い絶妙で、ﾊﾐﾙﾄﾝがﾉｰｽﾞ突っ込もうとした瞬間ｽｲｰｯと引き離す場面なんて、全盛期を思い出させる走り
中盤と終盤での物も含め、この②人のﾊﾞﾄﾙで何度拳突き上げた事か
ﾏｸ、ﾒﾙｾﾃﾞｽ共にﾁｰﾑﾗｼﾞｵで
『①台分ﾗｲﾝを空けないと…』
と言ってたけど、実力認め合ってる②人が力出し切ってﾊﾞﾄﾙしてる時にﾔﾎﾞってもんよ(並んだ時や抜かれる時に幅寄せor特攻したらﾀﾞﾒだけど)。
結局⑬周目位に抜かれたけど、見てて気持ち良かった
ここ数年感じてた物足りなさは、やっぱりｺﾚだったのね～。

その後は、ｻﾞｳﾊﾞｰが②台ともﾘﾀｲﾔしたり、終盤⑩位争いでも軽く盛り上がったけど、の余韻に浸っててあまり覚えてません

で、結果。
①位ﾍﾞｯﾃﾙ②位ﾊﾞﾄﾝ(又いつの間にか上位にいる･笑)③位ｱﾛﾝｿで、ｼｭｰﾏｯﾊは⑤位。
ﾃｨﾌｫｼも素直に祝福してる様子で、表彰式の雰囲気がいつもよりあったかい感じで(ﾍﾞｯﾃﾙも泣いてたっぽい)、観てるこっちもｸﾞｯと来ちゃいました。
最初のｸﾗｯｼｭは抜きにして、またこんなﾚｰｽが観られたら良いな

ﾍﾞﾙｷﾞｰGP決勝

ｽﾊﾟにしては珍しく、安定した天候
ﾒﾙｾﾃﾞｽは、ﾆｺは⑤番手から、ｼｭｰﾏｯﾊはﾋﾟｯﾄｽﾀｰﾄをせずにｸﾞﾘｯﾄﾞ最後尾からｽﾀｰﾄ

だから、正直あまり期待してなかったけど、ﾆｺが大活躍
いきなりｻｲﾄﾞに出て(ｴﾝｽﾄしかけたｳｪﾊﾞｰを避けたっぽい)、そのままｽｰｯと前方へ出て、①ｺｰﾅｰを過ぎた所で②位に浮上。
その後⑤ｺｰﾅｰでTOPのﾍﾞｯﾃﾙを抜いて①位に(③周目に抜き返されたけど)
ﾆｺっぽくないやり方な気がするけど、こんなにｷﾚｲなﾛｹｯﾄｽﾀｰﾄを見たのは久し振りだから、見てて気持ち良かった～

ちなみに、ｼｭｰﾏｯﾊは①ｺｰﾅｰのｸﾗｯｼｭの隙をついて⑮番手位(ﾆｺの走りに見とれて曖昧･笑)に
いつもの位置だと巻き込まれてﾘﾀｲﾔになったと思うけど、今回は後方ｽﾀｰﾄが良い方向に出たのかも。

その後もﾒﾙｾﾃﾞｽは②台とも安定した走りで(時々隊列の蓋的な存在もしつつ･笑)、ｼｭｰﾏｯﾊ⑤位、ﾆｺ⑥位でﾌｨﾆｯｼｭ。
まぁ、最後のﾆｺへのﾁｰﾑﾗｼﾞｵ(燃費が何ちゃらって内容の)はﾁｰﾑｵｰﾀﾞの匂いがしないでもないけど、喜んで良い結果で終わって良かった

ちなみに、ｶﾑｲはｽﾀｰﾄ直後のｸﾗｯｼｭの影響＋ぶつけたりぶつけられたりでﾏｼﾝの調子が上がらないままで⑭位ﾉｰﾎﾟｲﾝﾄ。

ｶﾑｲなぁ…
ﾏｼﾝにﾀﾞﾒｰｼﾞ負ったりﾀｲﾔ交換の回数を減らす所とかﾍﾟﾅぎりぎりのﾌﾞﾛｯｸとか、全盛期のｼｭｰﾏｯﾊに通じる所も感じるけど(やろうとして実際出来ちゃう体力や集中力、判断力も含めて)、ここ数戦は強引さと見極めの甘さが目立つ気が
もうＦ1経験丸②年だし、上位を狙う為にも、そろそろ相手を見て大人の対応(迷った時あえて引くとか、少々ﾗｲﾝを外しても危険回避するとか)も出来る様になって欲しいな～。

ﾍﾞﾙｷﾞｰGP予選

ｼｭｰﾏｯﾊﾃﾞﾋﾞｭｰ⑳周年のﾒﾓﾘｱﾙﾚｰｽ
今回限定の金色のﾒｯﾄで、事前のｺﾒﾝﾄでも意気込み充分

のﾊｽﾞが、なんと予選Q①のしょっぱな。
ﾘｱﾀｲﾔが取れて、まさかのﾉｰﾀｲﾑ

ﾀｲﾔの取れ方を見ると、何かに乗っかってﾀﾞﾒｰｼﾞ受けて外れたとかではなくて、ﾎﾞﾙﾄか何かがしっかりはまってなかった感じ。
ﾌｧﾝというのを除いても、気の毒すぎる…
ていうか、後の情報がないっぽいけど、何で外れたの

107％ﾙｰﾙは除外としても、ｲﾝﾀﾋﾞｭｰで
『ｽﾊﾟの週末(土曜日)は、ﾊﾟﾄﾞｯｸの全員を招いて記念のﾊﾟｰﾃｨｰをするんだ』
と言ってたけど、きっと、本人も周りもどんな顔して良いか迷うだろうなぁ…

ﾊﾝｶﾞﾘｰGP

ｱﾀｯｸ控えめの車が多かった予選とは打って変わって、決勝は動きありまくりでした

ﾒﾙｾﾃﾞｽは、②台ともｽﾀｰﾄでｼﾞｬﾝﾌﾟ
その後はｽﾞﾙｽﾞﾙ後退し始めたものの、一時はｼｭｰﾏｯﾊがTOP(ﾀｲﾔ交換ﾗｯｼｭの時の暫定だけどね)に立ったりもしたので、すごく楽しんで観てました

が、中盤28周目位。
ﾏｯｻとﾊﾞﾄﾙをしていたｼｭｰﾏｯﾊがｽﾋﾟﾝ
直後から急に減速し始めて、ﾘﾀｲﾔしちゃいました

ﾏｯｻとのﾊﾞﾄﾙ(というかｽﾋﾟﾝ)は関係なくて、ｷﾞｱﾎﾞｯｸｽのﾄﾗﾌﾞﾙらしいですが…
今回は、結構良いとこ行けそうな雰囲気だったのに
今年はもうﾏｼﾝの開発しない方向らしいから、TOP③＞ﾒﾙｾﾃﾞｽ≧ﾙﾉｰ、ｻﾞｳﾊﾞｰ位の印象もまま終わっちゃうかも

あ、それから25周目。
①台ﾋﾟｯﾄｲﾝ直後に出火してました
詳しい原因は知らないけど、激しい＆火の回りが早かったから(乗ってたﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ本人も火の熱気を感じてたとか)、怪我人が出なくて良かった

ちなみに、優勝はﾊﾞﾄﾝだそうです。
ｼｭｰﾏｯﾊのﾘﾀｲﾔ後はﾌﾃ寝しちゃったので、その後のﾚｰｽの状態は知らないけど
200戦目のｱﾆﾊﾞｰｻﾘｰ優勝おめ

ﾄﾞｲﾂGP

ﾒﾙｾﾃﾞｽのお膝元
今回は、ﾒﾙｾﾃﾞｽ以外でも母国GPになるﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが多いので、結構楽しみにしてました

雨上がりのせいか時々ｽﾋﾟﾝする車はいたものの、TOPの順位入れ替わりも結構あるし、小競り合いも所々であって、ﾄﾞｷﾄﾞｷ続きな展開
最後はﾌｧﾝｻｰﾋﾞｽ的な映像もあって、全体を通して楽しめました

だけど、①つ疑問が。
何周目か忘れたけど、多分ﾚｰｽ中盤。
ｼｭｰﾏｯﾊとﾍﾟﾄﾛﾌのﾊﾞﾄﾙで②台横並びになった時、ﾍﾟﾄﾛﾌがわざと当ててた様な
審議にもならなかったし、実況＆解説も一言も触れなかったし、ﾚｰｽ後のｺﾒﾝﾄで当人同士も触れてなかったから、路面が濡れてて滑ったor近付きすぎてﾍﾟﾄﾛﾌの挙動が乱れただけかも知れないけど…
ﾘﾌﾟﾚｲ見た時、
『あれﾍﾟﾄﾛﾌ、ｼｭｰ側に一瞬ｸｲｯとやってない』
って思ったんだよねぇ。
ﾍﾟﾄﾛﾌにそんな細かい技を使うｽｷﾙがあるか微妙だし、見間違いかなぁ

あと、ここ数戦はﾏｯｻの走りがｱｸﾞﾚｯｼﾌﾞで面白い
事故の後、すっとﾊﾟｯとしない印象だったけど、何か吹っ切れたのかな