ﾏﾚｰｼｱGP

決勝日の朝まで、すっかり忘れた
当然予選はﾘｱﾙﾀｲﾑで見られなかったから、予選は決勝前の再放送をｻﾗｯと流し見、決勝は録画しておいて夜観ました

ﾏﾚｰｼｱ＝ｽｺｰﾙのｲﾒｰｼﾞが強いけど、今年はﾚｰｽ㊥に少しだけ
安全の為にも、ｽｺｰﾙにならなくて良かった

そして今回も、
『ﾀｲﾔをいかに長く持たせるか』
が最大の課題みたいで、ﾁｰﾑﾗｼﾞｵもﾀｲﾔ関連が多かった気がします。

前回初表彰台だったﾍﾟﾄﾛﾌがｺｰｽｵﾌ縁石に乗り上げてｼﾞｬﾝﾌﾟ台状態着地の衝撃でｽﾃｱﾘﾝｸﾞが折れるﾘﾀｲﾔになった時はﾋﾞｯｸﾘしたけど、ﾊﾞﾄﾙもそれ程多くなく、割と単調。
目立ったﾊﾞﾄﾙしたのは、ｱﾛﾝｿとｶﾑｲ位
今年はﾊﾞﾄﾙを増やす為にﾏｼﾝに色々くっつけたけど、果たして意味があるんでしょうか。

優勝は、ｵｰｽﾄﾗﾘｱに続いてﾍﾞｯﾃﾙ。
②位にﾊﾞﾄﾝ、③位はﾛｰﾀｽﾙﾉｰのﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ。
ﾙﾉｰは開幕前から前評判が良かったけど、評判通りみたいですね。
『ｺﾚにｸﾋﾞｻが乗れていたら…』
と思うと悔しいけど

次は今週末の中国。
ｼｭｰﾏｯﾊが最後に優勝したｻｰｷｯﾄ(らしい。忘れてたけど)ので、ちょっと期待

ｸﾋﾞｻの事故

昨日の朝知りました。

趣味のﾗﾘｰに参加㊥の事故だったので、詳細を知るまでは、
『来月開幕なのに何やってんのﾊﾞｯｶだな～』
位に思っていたけど…

今は、怪我の詳細やどんな手術をしたか知って、命が助かって良かったと思うばかり。
事故後の車の画像や、後続車が発進～現場に行くまでの動画を見たら、車の前～後ろまでｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙが貫通してるもんね…
『これがもう少し左にずれてたら…』
と思うと、怖くて仕方ないです。

ｸﾋﾞｻと面識がある訳でもないし、①番応援してるﾄﾞﾗｲﾊﾞｰって訳でもないけど、自分が好きなｽﾎﾟｰﾂに携わってる人達にこういうｱｸｼﾃﾞﾝﾄで不幸になって欲しくないもん(飲酒運転で公道を暴走する様な馬鹿は除いて)。
自己責任とか、ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂはそういう危険がある競技だと言っても、やっぱりね。

手術後、①番重症の右手にも体温が戻って指も動いたそうだけど、しっかりした判断は⑥日後。
明るいﾆｭｰｽを見られる様に祈ってます。

ｱﾌﾞﾀﾋﾞGP

今年の最終戦
③人で争ってたﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟも今回で決定です。

予選Q③はともかく、ﾌﾘｰ走行＆予選Q①Q②はﾒﾙｾﾃﾞｽが調子良かったので、
『ﾀｲﾄﾙ争い引っかき回す役割になるかも』
と期待してましたが…

①周目の⑥ｺｰﾅｰで、ｼｭｰﾏｯﾊが単独ｽﾋﾟﾝ。
避けきれなかったﾘｳｯﾂｨが、ﾚｰｽ復帰のﾀｲﾐﾝｸﾞを伺ってたｼｭｰﾏｯﾊのﾏｼﾝに乗り上げ両者ﾘﾀｲﾔ

完全なﾚｰｼﾝｸﾞｱｸｼﾃﾞﾝﾄで、仕方ない事だけど、最終戦だけに悔しさ②倍
揉め事にはならなそうって所まで観てから録画出来てるか確認、ﾚｰｽが終わる頃にｱﾗｰﾑかけて、ﾌﾃ寝してやりました

で、約①時間後。
点けたら、ﾍﾞｯﾃﾙがTOPなのは同じだけど、ｱﾛﾝｿ⑦or⑧位でｳｪﾊﾞｰが⑩位以下
事態が飲み込めないまま、ﾍﾞｯﾃﾙがTOPでﾁｪｯｶｰ
優勝＋ｱﾛﾝｿ⑤位以下(＋ｳｪﾊﾞｰ③位以下もかな)という、かなり厳しい条件をｸﾘｱして、年間ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝも獲得しました。

ﾍﾞｯﾃﾙおめでとう
③人の㊥で①番ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝになって欲しかったから(落ち着きない所もあるけど、速いし、走るのを楽しんでる感じが好感鈴鹿大好きな所も)、嬉しいです
来年からは、多分
『若さゆえのﾐｽ』
が通用しなくなるだろうけど、来年からもｶﾞﾝｶﾞﾝ行って欲しい
ﾍﾞｯﾃﾙになら、将来ｼｭｰﾏｯﾊの記録破られても素直に祝福しますよ(ｱﾛﾝｿだけは絶対嫌だけど)

帰ったら、ゆっくり録画観よっと

韓国GP終了

③日間が終了しました。
地上派は観てないけど(絶対韓国ｱｹﾞしてそう･笑)、CSでFP①～決勝まで、全部編集やｶｯﾄされてない状態で観たから、ﾊﾗﾊﾗし通し

決勝は、雨の影響(というか、水はけが悪いせい)でSCｽﾀｰﾄ④周後赤旗中断。
約50分後ｲﾝﾀｰﾊﾞﾙを置いて、再度SCｽﾀｰﾄ。
その後は赤旗まで行かないものの、あちこちでﾏｼﾝが飛ぶわ回るわ、黄旗大活躍。
結局②時間ﾙｰﾙはもちろんﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの安全もｶﾞﾝ無視で、日没してﾅｲﾄﾚｰｽの時間帯に入ってから、照明なしのまま55周のﾚｰｽ終了。

当初の設計の逆周り+ｺｰﾅｰの角度がﾔﾊﾞｲ場所があるものの(誰の仕業かは不明)、一応抜けるﾎﾟｲﾝﾄはあるみたいです。
ｼｭｰﾏｯﾊがｸﾋﾞｻ抜く所を見れて、今年最高の④位だったのが唯一嬉しい所かな

でも、ここまで来ると、
『FIAと韓国のﾒﾝﾂを立てる』
為のﾚｰｽだったのはﾐｴﾐｴ
雨でSC先導の場面が多かった(＝実質ｽﾋﾟｰﾄﾞが落ちる)のが、今回に限っては良い方に働いたけど…
暗かったらﾌﾗｯｸﾞも見えないし、危な過ぎるって。

何度かｸﾗｯｼｭはあったけど、怪我人が出なくて本当に良かった
それから、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの適応能力の高さとかﾀﾌさに感服。
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの宿泊施設は近かったそうだけど、③日とも違う種類の路面の悪さで、普通だったらｽﾁｭﾜｰﾄに文句つけるかﾎﾞｲｺｯﾄもんですよね。

とりあえず、KAVOだっけ韓国側の主催者には、来年までに
・地盤沈下対策
・ｱｽﾌｧﾙﾄ剥がして①から舗装し直し
・ｺｰｽと変な瓦屋根の橋の排水見直し
・縁石と芝整備
・ﾋﾟｯﾄ出入り口の改修or整備
・ﾏｰｼｬﾙの教育(旗間違えんな、走れ、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに消火活動させんな)
は、安全＆ﾚｰｽ自体を楽しむ為に、最低限やって欲しいです。

今はｱﾛﾝｿが首位だけど、ｱﾛﾝｿはｴﾝｼﾞﾝの数が微妙なばずだし、残り②戦でﾍﾞｯﾃﾙに頑張って欲しいな～。

韓国GP開幕

日本GP翌日、まだ工事㊥なのに、本来90日前に終えてなければいけない検査を無理矢理合格って事にして、本日開幕。

もうすぐﾌﾘｰ走行が始まるけど、昨日の段階では、とても完成と言えません。
その上、優しいﾄﾞｲﾂの技術者に手伝わせてます。
ぱっと思いつくだけでも
＜ｺｰｽ＞
･ｺｰｽ脇に釘(ﾍﾞｯﾃﾙが発見)
・縁石なし(赤白のﾍﾟﾝｷを塗って縁石風に見せてごまかし)
・ｺｰｽ脇に人工芝を貼り付け作業㊥
・砂だらけの場所あり
・当初の設計図とｺｰｽﾚｲｱｳﾄが違う(ﾋﾟｯﾄｱｳﾄ後の合流地点は危険な位)
・舗装完了して②週間、開催義務があるﾃﾞﾓﾚｰｽ開催なし(ﾙﾉｰは、舗装はもって①回目ﾌﾘｰ走行の数周と予想)

＜ｺｰｽ以外＞
・下水はほぼ手付かず(ｺｰｽより高い位置にﾏﾝﾎｰﾙの蓋を置いてごまかし)
・ｸﾞﾗﾝﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ(①番高値の場所)のｼｰﾄなし
・宿泊場所が遠い(ｻｰｷｯﾄから50km位)
・ﾒﾃﾞｨｱに提供された宿泊場所はﾗﾌﾞﾎ(片道2.5時間)
・ｻｰｷｯﾄ周辺は田んぼとあぜ道(かかしを置いてにぎやかし･笑)

という状態。
90日前にやるはずの検査を②週間前まで出来ない時点で、話にならないけど…
それにしたって、限度ってﾓﾝがあるでしょ
賄賂渡されたかﾊﾆｰﾄﾗｯﾌﾟに引っかかったか知らんけど、検査通しちゃうFIAもﾀﾞﾒﾀﾞﾒだけどさ。
普通、ここまでひどかったら辞退するって
恥の概念がない国に、最低限でも常識を求めるのが間違いなのかな。

周辺施設はともかく(それでも未完成なら②流以下だけど)、ｺｰｽに釘と砂とか縁石なしなんて、ﾏｼﾝ走らせちゃﾀﾞﾒでしょ。
事故起きたらどう責任取んの
ｺｰｽ幅狭いし、ｳｫｰﾙだらけで逃げ場もないし。
海が近いのに、ﾎｰﾑｽﾄﾚｰﾄ上に瓦屋根の変な橋作ってるし、強風や振動で瓦が大量に落ちたら人死ぬよ

韓国の事を知れば知る程嫌いになるけど、それとこれとは別の話で安全基準さえ満たしてくれれば文句ないさ。
だけど、こんなひどい状態だったら、どこの国が作った物であろうと中止を願うよね。
ｾﾅの映画でそういう場面を見たばかりだし、怪我人や死人出て欲しくないもん。
万が一そんな事があれば、殺人国家って呼んでやるからね
ていうか、使えないFIAはｱﾃにしないで、今からでも遅くないからﾄﾞﾗｲﾊﾞｰやｸﾙｰの身の安全の為に、全ﾁｰﾑﾎﾞｲｺｯﾄしてくれ～