韓国GP

結果は気になるけど、韓国はいつものﾀｲﾔの弱さに加えて＋ｺｰｽのせいでﾀｲﾔを守るのが第一になるので、ﾚｰｽそのものは観る価値ないと判断。
予選と決勝の前半の流し観のみで済ませました

今年は雨が大した事なかったけど、その分ｽﾋﾟｰﾄﾞが出てｺｰｽ要因のｸﾗｯｼｭ発生
去年から危険②と言われていたﾋﾟｯﾄﾛｰﾄﾞとｺｰｽの合流地点でも事故があって、かなり苦情が出てるみたいです。
設計図を無視して、勝手に逆回りのｺｰｽ作るからだよ
故意かﾐｽか知らないけど、工事した業者ﾚﾍﾞﾙ低すぎ。

ちなみに、ﾊﾟﾄﾞｯｸｵﾌｨｽの冷蔵庫からは、去年の食材がそのまま出て来たりもしたそうです。
見てたら盗んで売っちゃうだろうから(ﾌｨｷﾞｭｱでｷﾑﾖﾅの食べ残しを展示した事もあったらしいし)、GP終了後に点検しなかったんでしょうね。
汚なっ

話は戻して、で書いたｸﾗｯｼｭ。
ﾍﾟﾄﾛﾌが久し振りにやってくれました
⑰周位②ｺｰﾅｰの出口でｵｰﾊﾞｰﾗﾝして、ｼｭｰﾏｯﾊにﾄﾞｶﾝと。
これで②人ともﾘﾀｲﾔで、ﾍﾟﾄﾛﾌは次戦⑤ｸﾞﾘｯﾄﾞ降格のﾍﾟﾅが出ました。
路面の状態も良くはなかったと思うけどさぁ…
ﾍﾟﾄﾛﾌは、こういうﾊﾟﾀｰﾝ多すぎんだよ(なぜか殆ど問題視されないけど)

ｼｭｰﾏｯﾊの幅寄せは、相手の技量も見越してやってる所があるけど(去年のﾊﾞﾘﾁｪﾛへの幅寄せも、今年のﾊﾐﾙﾄﾝとのﾊﾞﾄﾙも、他の相手じゃやらないorもっと幅取ったﾊｽﾞ)、ﾍﾟﾄﾛﾌの場合、技量不足だから怖いんだよね
おまけに、決勝後のｺﾒﾝﾄでは
『でもｱﾛﾝｿもｵｰﾊﾞｰﾗﾝしてたよ』
だから、どうやらｷｬﾘｱ終了までﾃｸ向上の見込みもする気もなさそうです

結果は、ﾍﾞｯﾃﾙが優勝してﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙがｺﾝｽﾄ決めたみたいです。
おめでとう

次は初開催のｲﾝﾄﾞGP。
ここも色々揉めたor問題がある様だけど…
多分ｲﾝﾄﾞ人ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰも走るから、
『こんなとこでﾚｰｽするのは危険』
って状態よりはﾏｼと思いたい