また寝落ち

午前中は、北ｻｳｻﾞでｻﾌﾞ(まだ逃亡覚えてないのに･笑)のﾚﾍﾞﾙ
午後は、本貸すついでにHﾁｬﾝとお茶して買い物
帰宅後仮眠

…のつもりが、起きて観たらﾌｫｰﾒｰｼｮﾝﾗｯﾌﾟ始まってました
始まる時間に合わせてｱﾗｰﾑかけてたんですが、起きてｱﾗｰﾑ止めて、又寝てた模様

ﾄﾙｺは高速＋抜きやすい＋ﾌｪﾗｰﾘが得意なｺｰｽなので、見逃さない様にちゃんと起きたんですが…
ﾗｲｺがｽﾀｰﾄ失敗(と言うより、前をﾊﾞﾘﾁｪﾛ・横をﾄｩﾙｰﾘに塞がれて身動き取れなかった)＆ﾏｯｻと軽く接触したのを見てﾃﾝｼｮﾝ
ﾍﾞｯﾄﾞにもぐって、ﾊﾞﾘﾁｪﾛがしょっちゅう他のﾏｼﾝにぶつけてるのを見て
『はぁいい加減ﾘﾀｲﾔしろよ』
なんて悪態吐いてたら又寝てて、気付いたらすぽるとのｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞが
やっばい、今回のﾄﾙｺ、全然ﾚｰｽ内容分かんない

結果調べたら、ﾊﾞﾘﾁｪﾛは残り⑩周位でﾘﾀｲﾔしたみたいですね。
ﾄﾗﾌﾞﾙか焦ってたのか知らないけど、降りるなら他のﾏｼﾝ巻き込みまくる前にすれば良かったのに
①戦位逃しても、今年のｺﾝｽﾄはﾌﾞﾗｳﾝで決まりそうだし

あと、ここ何戦か、ﾊﾐﾙﾄﾝの調子が遅いのがなんか…
礼節を知らないし走りの言動も腹黒いか好きじゃないけど、速さはあるﾄﾞﾗｲﾊﾞｰだと思ってたから、ちょっと気になる。
ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝは少しﾏｼな順位になって来てるから、ﾏｼﾝ自体は最低ﾗﾝｸから脱してると思うんだけど。
何かあったのかな

次は再来週のｲｷﾞﾘｽ
ﾊﾞﾄﾝの話題ばかり上がりそうだけど、とりあえず次は寝落ちしない様に頑張って観よう

ﾓﾅｺGP

歯医者の事で頭いっぱいで書くの忘れてました
ﾓﾅｺGP

祝・ﾌｪﾗｰﾘ初表彰台
まぁ、ｷﾞﾘｷﾞﾘという感じの③位ですが。

でも、
『今年はもうﾀﾞﾒだ』
て思ってたから、ﾌｧﾝとては素直に嬉しい

実は予選は寝過ごして観てなかったので、ｽﾀｰﾄ前に初めてﾗｲｺが予選②番手って知ってﾋﾞｯｸﾘ
と同時に、
『どうせ今日もﾋﾟｯﾄ作業失敗するかどっかにぶつけて…』
て思ってたんですよ。
だから、ｽﾀｰﾄ直後にﾊﾞﾘﾁｪﾛに抜かれた時は
『あ～ぁ、やっぱり』
って笑ってみたり。

そしたら、その後は何事もなく、③位でﾁｪｯｶｰ
良い意味でﾋﾞｯｸﾘ＆嬉しくて、夜中なのにﾃﾝｼｮﾝ

今期はﾌｪﾗｰﾘが表彰台に乗るまで長かったし、初表彰台がﾏｯｻじゃなくてﾗｲｺって所も嬉しいし(ﾏｯｻが嫌いな訳じゃないけど)、何よりﾓﾅｺで表彰台に乗れたって言うのがね
まさに復活劇って言いたくなる結果でした

でも、これで満足して又ｺｹ続けたら意味ないから、次のﾄﾙｺでもこの勢いで行って欲しい

あ、ちなみに。
ﾚｰｽは、ｿﾌﾄﾀｲﾔがﾀﾞﾒ②だったので②～③回ｸﾗｯｼｭがあったけど、盛り上がる様なﾊﾞﾄﾙは殆どなし(ﾏｯｻが泣ける抜かれ方したとか、細かいのはあったけど)。
ｺｰｽが狭いのと、ﾀｲﾔのせいであまり無理出来なかったのかも。
残念

ﾌｪﾗｰﾘ撤退？

ﾌｪﾗｰﾘが今年限りでF1から撤退するかも知れません

原因は、来期から導入される年間ｺｽﾄ上限制度。

この『ｺｽﾄ上限制度』というのは、大まかに説明すると、
①ｼｰｽﾞﾝの経費を、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの年俸抜きで4000万ﾎﾟﾝﾄﾞ(日本円で59億円位)に留める事。
各ﾁｰﾑでこの案を承諾するかどうかは自由。
ただし、承諾して守ったﾁｰﾑのみ、開発面等で制限を減らす。
という内容です。

これは、分かりやすく言うと
『本当はﾎﾟﾆｰ限定だけど、FIAの言う事聞いた奴だけｻﾗﾌﾞﾚｯﾄﾞ出走させてやんよ』
って言っている様な物。

当然、年間500億かけてるﾌｪﾗｰﾘやﾏｸﾗｰﾚﾝを始め、殆どのﾁｰﾑが大反発。
『実施するならもう出ねーよ。不公平過ぎるし』
とそっぽ向いちゃった訳です。
まぁ、当然だわな。

新参(の上に600億かけてもあの成績)のﾄﾖﾀはともかく、ﾌｪﾗｰﾘはF1開始した時からずっと参戦していて、
『ﾌｪﾗｰﾘと言えばF1、F1と言えばﾌｪﾗｰﾘ』
みたいにお互いがお互いの宣伝効果高めてるのに、
『ﾌｪﾗｰﾘがいなくてもF1は生き残れる』
とかありえない

そもそも、F1は純粋なｽﾎﾟｰﾂというより、自分達のﾁｰﾑのｽﾃｲﾀｽ(資金力や開発力、政治力とか)を見せつけあって、それがそれだけﾚｰｽ結果に結びつくか競うもの。
それに付いてこれないﾁｰﾑ(ｱｸﾞﾘみたいに嵌められた場合は別として)は負けで良いんだってば。
時代遅れと言われようが、元々そういうお遊びなんだから、そのｽﾀﾝｽは崩すべきじゃないと思うんですよね。

それを環境破壊だの経費削減だの…
じゃ、無駄なﾗｲﾄｱｯﾌﾟだって止めて、多過ぎるｺﾞﾙﾌ場も減らしてから言って下さい、て話

ﾌｪﾗｰﾘが撤退したらF1観なくなると思うけど、ﾓｽﾞﾚｰがいる限り迷走状態が続くんだろうなぁ…
やだやだ
いっその事、来期のｴﾝﾄﾘｰ②ﾁｰﾑ責任を取ってﾓｽﾞﾚｰ辞任とかなってくれないかな

ｽﾍﾟｲﾝGP

去年は、ｶｽﾞｷが母国GPになるｱﾛﾝｿに特攻して非難ｺﾞｰｺﾞｰだったｽﾍﾟｲﾝGP。
今年は①周目に多重ｸﾗｯｼｭで④台ﾘﾀｲﾔｾｲﾌﾃｨｶｰ導入。

どうなる事かと思ったけど、その後は大きなｸﾗｯｼｭはなく(小さいのはあったけど)、安心しました。

でも、ここでもﾌｪﾗｰﾘは大失敗
予選でQ1落ちしたﾗｲｺは、最初のｸﾗｯｼｭのﾄﾞｻｸｻにまぎれて⑩位まで順位を上げたものの、ﾏｼﾝﾄﾗﾌﾞﾙでﾘﾀｲﾔ(どこが原因だか見逃したけど)。
ﾏｯｻは一時②位まで上がっていたのに、残り⑫周位の所で燃料不足が発覚ﾋﾟｯﾄｲﾝするとﾎﾟｲﾝﾄ圏外になる可能性があった為、燃費を節約する走りで何とか持たせて⑥位ﾌｨﾆｯｼｭという情けない結果に…

ﾏｼﾝﾄﾗﾌﾞﾙは仕方ない部分があるにしても、燃料不足って何だよ
黄金期にもあったけど(確か)、よりによって今日…
もしﾏｯｻが表彰台に乗れていたら、ここで弾みがついて、良い雰囲気でﾓﾅｺに行けたのに…
情けない
ﾋﾞｯｸﾘして足にﾀﾊﾞｺの灰落とす気付かず座り直して足の甲に根性焼き(＆床に焦げ跡)の私も似た様なﾓﾝだけど。
足の甲いてーよ

結果は、まだﾌﾞﾗｳﾝGPの1-2。
ﾖｰﾛｯﾊﾟﾗｳﾝﾄﾞに入れば勢い落ちると予想していたけど、ﾖｰﾛｯﾊﾟもこのまま行きそうです
これは、ﾌｪﾗｰﾘの復活待つより、ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙに頑張って貰った方が良いかも。
ﾍﾞｯﾃﾙ、頑張れ


話ずれるけど、昨日の実況は解説への話の振り方とか、F1の事少しは分かってる感じでしたね
さりげなく過去の話やﾏｼﾝの説明入れたりとか…
解説が答えた後の生返事は気になったけど
ｱﾐｰｺﾞには及ばないけど、今後はこの人固定で良いかも。

後は、ﾀﾞﾝﾄﾂ不評の偽ﾆｭｰｽ(昨日はがきんちょのｸｲｽﾞ大会･笑)を一切なくして、その分ﾚｰｽ見せてくれるともっと嬉しいんだけど。
恐らくｸﾚｰﾑでなくなったと思うけど、復活とか、ｶﾄﾊﾟﾝとか言う人はF1担当のお偉いさんの愛人か何かですか

ﾊﾞｰﾚｰﾝGP

地上波では、視聴者完全無視の
『ﾌｼﾞﾃﾚﾋﾞ主催ﾄﾖﾀ祭り』
状態

予選でﾄﾖﾀがﾌﾛﾝﾄ独占したので、前半はしつこく
『悲願ﾄﾖﾀ初優勝目前』
みたいな映像や実況での演出、順位が落ちてからは
『他ﾁｰﾑがﾊｰﾄﾞ履いてる間に抜き返せ』
みたいな雰囲気作りにｳﾝｻﾞﾘ
とても集中して観る気になれず、ｶﾌﾟｾﾙ解除しながら観てました。
だからﾚｰｽの細かい部分は覚えてません

でも、ﾁﾗ見程度でも良いﾚｰｽだったんですよ
②戦振りにﾄﾞﾗｲでﾊﾞﾄﾙあり、ﾋﾟｯﾄでのﾄｯﾌﾟ変動もありで、ﾘﾀｲﾔも①台だけの濃いﾚｰｽ。
おまけにﾌｪﾗｰﾘ初ﾎﾟｲﾝﾄ(KERSのお陰だけど)

これでﾄﾖﾀ祭りさえなければねぇ…
しかも、ﾄﾖﾀを持ち上げる為にﾌｪﾗｰﾘを貶めたいのがﾐｴﾐｴで、実況が
『落日の王者』
だの何だの、ﾌｪﾗｰﾘに関する事だけいちいち勘に触る言い方するの(ﾌﾗｲｱｳｪｲも連発し過ぎでうざいし)。

ﾏｸﾗｰﾚﾝが初ﾎﾟｲﾝﾄ取った時は
『復活の兆し』
とか言う癖に、今回は
『どうにかこうにか①ﾎﾟｲﾝﾄ』
とか…
確かに今年のﾌｪﾗｰﾘはﾌｧﾝから見てもｱﾚだけど(ﾀｲﾔ選択ﾐｽったり)、日頃のｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽをﾌｪﾗｰﾘの調子悪い時期に晴らそうとすんなって

次はGW明けのｽﾍﾟｲﾝ(ここからﾖｰﾛｯﾊﾟﾗｳﾝﾄﾞ)。
今回のﾎﾟｲﾝﾄきっかけにして、ﾗｲｺもﾏｯｻもせめてﾎﾟｲﾝﾄ獲得常連になる位ﾌｪﾗｰﾘの調子が良くなると良いなっ