ﾖｰﾛｯﾊﾟGP

去年まではﾄﾞｲﾂでやってましたが、今年からは新しく出来たｽﾍﾟｲﾝの市街地ｺｰｽでやる事になりました。

事前に、橋に3cm段差があるという情報を知って嫌な予感してましたが…
ここにも魔物がいたみたいです
段差は関係なかったけど。

まず①周目。
ｶｽﾞｷがｺｰﾅｰを曲がりきれずにｱﾛﾝｿに追突。
ｳｨﾝｸﾞが壊れたものの、ｶｽﾞｷはﾋﾟｯﾄ作業後に復帰、ｱﾛﾝｿはﾘﾀｲﾔ。
他のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰならともかく、よりによって母国のｱﾛﾝｿ相手って…
いきなり面白味半減させんなよ

右京(解説)は
『ﾚｰｼﾝｸﾞｱｸｼﾃﾞﾝﾄですから』
てかばってたけど、重ﾀﾝでもぶつかならい様にﾏｼﾝを制御するのがﾌﾟﾛなのですよ。
雨ならともかく晴れてたし、自分だけちゃっかり完走した所がまた…
相当恨み買っただろうなぁ…(ｽﾀﾝﾄﾞの人達凍りついてたし)。
去年のﾊﾐﾙﾄﾝみたいに、嫌がらせされないといいですね。

その後、暫くは大きな動きなし。
ｺｰｽの作りが単純ですぐに飽きたので、
『ｺｰｽ汚な～』
とか思いつつ、釣りしながら見てました。
紙吹雪程度なら良いけど、途中飛んでたｽｰﾊﾟｰの袋ってﾏｼﾝが吸い上げたら危ないのに
整備が不慣れなだけか、お国柄(勝手なｲﾒｰｼﾞだけど。違ったらｽﾐﾏｾﾝ)なのか…
事故が起こる前に改善されればいいけど。

で、後半入って44周目。
魔物が最大の活躍しました(しなくていいのに･泣)
⑥位走ってたﾗｲｺが⑤位のｺﾊﾞﾗｲﾈﾝと同時にﾋﾟｯﾄｲﾝして、作業次第で順位交代も可能という大事な所。
給油のﾎｰｽが抜ける前にﾗｲｺが走り出して、ｸﾙｰがﾎｰｽに巻き込まれて大幅なﾀｲﾑﾛｽ
これだけならまだしも(ﾎﾟｲﾝﾄ圏内だったので)、その②周後位にｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰしてﾘﾀｲﾔ。
最悪

その後は割と順調にﾚｰｽが進んで、ﾏｯｻが優勝、ﾊﾐﾙﾄﾝが②位、ｸﾋﾞｻ③位で上位③人はｽﾀｰﾃｨﾝｸﾞｸﾞﾘｯﾄﾞのままの順位で終了しました。

今回はﾏｯｻがﾊﾐﾙﾄﾝ抑えたから良いとして、ｸﾙｰは何してんの
ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰは仕方ないとしても、あのﾋﾟｯﾄのﾐｽは初心者なみにひどい
ﾋﾟｯﾄ作業の時、ﾏｼﾝの前に作業完了の合図をする役割の人がいるんですね(その標識がﾛﾘﾎﾟｯﾌﾟｷｬﾝﾃﾞｨに似てるので、ﾛﾘﾎﾟｯﾌﾟﾏﾝと呼ばれてます)。
今回は、そのﾛﾘﾎﾟｯﾌﾟﾏﾝが給油のﾎｰｽが抜ける前にﾛﾘﾎﾟｯﾌﾟを上げて
『GO』
の合図をしたのが原因で起きた事故です。
右京も言ってましたが、今回ﾗｲｺには落ち度ありません(確認しても見えない位置だから)。

ほんと、ﾛｽﾌﾞﾗｳﾝが移籍してからのﾌｪﾗｰﾘおかしいよ
積んででもﾎﾝﾀﾞから取り戻して、ｼｭｰﾏｯﾊとの黄金ｺﾝﾋﾞ復活させられないんでしょうか
どうせﾎﾝﾀﾞにいても、宝の持ち腐れになるだけだし。

あと⑦戦、ｼﾞｮｲﾝﾄ№①やめてでもﾊﾐﾙﾄﾝの優勝阻止してくれる事を祈ります。
頼むよ、ﾎﾝﾄ

ﾊﾝｶﾞﾘｰGP

又M係長が所長に怒鳴り付けられて(内容はいつもの事。何度目だ)、所長の怒り具合がいつにも増してすごかったのでその事書こうと思ってたんですが…
書き始めたら、ただのＭ係長への愚痴になってしまったので、中止。
楽しくＦ1の話します

昨日の決勝は、笑っちゃう様なﾈﾀ満載
ｼﾞｬﾝｹﾝやりながら見てたけど、何度か吹き出しました

ｸﾞﾘｯﾄﾞはﾏｸﾗｰﾚﾝの①-②だったので、
『またｺﾊﾞﾗｲﾈﾝにﾎﾟﾁやらせてﾊﾐﾙﾄﾝ優勝か』
と凹んでたら、ｽﾀｰﾄ直後、③位ｽﾀｰﾄのﾏｯｻがやってくれました

ｽﾀｰﾄでｺﾊﾞﾗｲﾈﾝを抜いて②位第①ｺｰﾅｰ手前でｽﾞﾊﾞｯとﾊﾐﾙﾄﾝ抜いて①位ﾊﾐﾙﾄﾝお得意のえげつない幅寄せに負けずにｺｰﾅｰ持ち堪えて単独ﾄｯﾌﾟに…
ﾏｯｻはこういうの苦手なﾊｽﾞ(駆け引き苦手でﾌﾟﾚｯｼｬｰに弱い)だけど、何かｶﾁｯとﾊﾏｯたんでしょうね。
ﾏｯｻらしくないｶｯｺ良さに笑っちゃいました

その後は大きな動きがないままﾚｰｽが進んで、次のお笑いﾎﾟｲﾝﾄは①回目のﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟ。
①番乗りのﾏｯｻは順調にﾀｲﾔ交換と給油を済ましたんですが、その後のｸﾞﾛｯｸﾞ(ﾄﾖﾀ)とﾊﾞﾘﾁｪﾛ(ﾎﾝﾀﾞ)、ｶｽﾞｷは給油口がうまくはまらなくてﾀｲﾑﾛｽしたり、給油口から火吹いたり…
たまにあるから驚かないけど(余程の事がなければ、垂れた燃料が燃え尽きれば火が消えるので)、ここまで立て続けってすごい
ﾎﾞｰﾃﾞ(ﾄﾛﾛｯｿ)なんかﾒｯﾄにまで消化剤が飛び散ったから、びっくりしてる感じに笑っちゃいました

で、第③であり最大の吹き出しﾎﾟｲﾝﾄ。
ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝのＣＭのﾊﾐﾙﾄﾝﾊﾞｰｼﾞｮﾝ(『私はﾀｲﾔの安全性を確かめて走ってるから何ちゃらかんちゃら～』てやつ)が流れた時のＣＭ明けに、それは起こりました。
ﾊﾐﾙﾄﾝの左前ﾀｲﾔﾊﾞｰｽﾄ
ｷﾞｬｸﾞっぽ過ぎて、夜中なのにｹﾗｹﾗ笑っちゃった
本人はﾋｰﾛｰ気取りで
『僕のｵｰﾊﾞｰﾃｲｸｼｮｳを楽しんでくれたかい』
とか言ってるけど(ﾌｧﾝの集いじゃなくて公式会見なのに･笑)、この半年で立派なﾈﾀｷｬﾗになってていい気味

最後に、第④の吹き出しﾎﾟｲﾝﾄ。
残り③周まで来た時、ずっとﾄｯﾌﾟを走ってたﾏｯｻのﾏｼﾝから煙が出て、まさかのﾘﾀｲﾔ
ﾌｪﾗｰﾘﾌｧﾝなのでがっかりする所だし、実際
『あぁっ』
とは思ったけど、最後までｶｯｺ良いままじゃない所がﾏｯｻらしくて
ﾏｯｻのこういう所、最近好きです

で、肝心のﾚｰｽの方ですが…
ﾈﾀみたいな事ばかり書いた所からお察しの方も多いと思うけど、ｽﾀｰﾄ直後のﾏｯｻ以外、ﾊﾞﾄﾙらしいﾊﾞﾄﾙはありません
目新しい事は、ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝの初優勝とｸﾞﾛｯｸﾞの②位くらいか。
あと、久し振りのﾗｲｺの表彰台

多分、これでﾗｲｺがﾉｰﾎﾟｲﾝﾄやﾘﾀｲﾔなら元気なくしてただろうけど、今回でﾗｲｺが単独②位になって、ﾊﾐﾙﾄﾝとの差が縮まったからHAPPYです
この勢いで後半行ってくれると良いな


あ、そうそう。
もう①つ吹き出しﾎﾟｲﾝﾄありました
表彰式のｼｬﾝﾊﾟﾝﾌｧｲﾄの時、ﾌｧｲﾄ前にとりあえず飲むのってﾗｲｺだけだったんですね。
今まで、ﾗｲｺが酒好きだからかと思ってたんですが、昨日ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝも同じ事してたのが(しかも横並び)
さすがﾌｨﾝﾗﾝﾄﾞ

ドイツGP決勝

予選からコースオフが多くてタイヤのグリップがイマイチっぽかったので、雨じゃなくて良かったですが…
グロッグのクラッシュが心配です。

コーナー直後でスピードが出てなかったし、後ろからぶつかったからHANS(首を固定する装置)のお陰で首は平気そうだけど腰打ったみたいですね
怪我がなければ良いけど。

後は、やっぱりピケJr(元チャンプのピケの息子)
いくら①ストップ作戦が当たったと言え、③戦前までクビになりそうだったピケ子が②位って
今までダメな子だと思ってたけど、意外と化けるかも知れませんね。

それにしてもフェラーリは情けない
ライコは後半ペース上がったからマシとして、マッサのスタートでの意味不明の動きは何よ
あの位置ならレコードラインに拘る必要ないのに…
しかも、あえてハミルトンの後ろ行くとか。
君の役目はハミルトンのポチじゃないでしょ

もう後半戦入ったんだから、マッサもライコも本気出してよ
最近凡ミスだらけのクルーも

あ、あとマクのチームオーダーの件、実況間違ってましたね
暗黙のオーダーはグレーじゃなくて黒(どこもやるからまあ良いけど、今年②度目)、ロンがそういうの大嫌いって言うのも嘘

去年、フェラーリの技術盗んだりモナコまでのレースで裏工作した位だから、逆にそういうの大好きでしょ
いくら貰ったか知らないけど、ブリヂストンもフジの実況も、マクのイメージ回復作戦に乗るなよ～

なんか消化不良な感じで気持ち悪いから、寝ます
おやすみなさい

ﾄﾞｲﾂGP

またまたF1の話

明日から、ﾄﾞｲﾂGPが始まります。

今回は年間ﾁｬﾝﾌﾟの首位に③人並んでる状態なので、どう動くかかなり楽しみです。

ただ、ちょっと不安材料があるんですよね
勝ち数で①歩遅れてるﾗｲｺ(ﾏｯｻ・ﾊﾐﾙﾄﾝは優勝③回、ﾗｲｺは優勝②回)は、なぜかﾄﾞｲﾂと相性が良くないんです

せっかくPP取ってﾄｯﾌﾟ走ってるのにﾀｲﾔがﾊﾞｰｽﾄとか、
『ここでそれは止めて』
というﾄﾗﾌﾞﾙが続いてて、去年一昨年はﾘﾀｲﾔ。

おまけに
『この人が来るとﾗｲｺが崩れる』
というｼﾞﾝｸｽまで出来ちゃったｼｭｰﾏｯﾊがﾄﾞｲﾂGPに来るそうで…
ﾎﾟｲﾝﾄどころか、完走出来る気がしない
ｼｭｰﾏｯﾊもﾗｲｺも好きだから(というか、ｼｭｰﾏｯﾊ引退後に応援したくなる走りの人がいない)、今回でそのｼﾞﾝｸｽを破ってくれたら嬉しいけど。

とりあえず、今回の予選は絶対見逃さない様にしなきゃ
今年はｷﾞｬｸﾞみたいなﾄﾗﾌﾞﾙが起きませんように

※※※※※

ﾄﾞｲﾂつながりで、ﾄﾞｲﾂの動物園でお披露目されたﾎﾜｲﾄﾗｲｵﾝ
むくむくしてそうな前足、触ってみたい

ｲｷﾞﾘｽGP決勝

決勝の内容の事を書く前に、①つお詫びが…

予選②位のｳｪﾊﾞｰの事をBMWと書いてますが、ｳｪﾊﾞｰはﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙです。
ｸﾙｻｰﾄﾞがｺｰｽｵﾌした時に初めて気付いたんですが、BMWのﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞと思い切り勘違いしてました(笑)
大嘘書いてｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

＊＊＊＊＊

では、話を本題の決勝の方に。

全体を通して、ことごとくﾊﾐﾙﾄﾝに流れが向いたGPでした。

まずｽﾀｰﾄ。
PPのｺﾊﾞﾗｲﾈﾝは直進、ﾌﾛﾝﾄﾛｰなんか初めての②位ｳｪﾊﾞｰはﾊﾐﾙﾄﾝ迫られてﾋﾞﾋﾞって左に避ける(周回遅れの時の癖)ﾗｲｺﾈﾝが前も右側も塞がれて前に出れずｳｪﾊﾞｰが作ったｽﾍﾟｰｽを抜けてﾊﾐﾙﾄﾝが前へ④位から②位へ
上位ｽﾀｰﾄに慣れてない②流ﾁｰﾑが前に来るとこれだから…
勘弁して下さい

⑤周目。
ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝがﾊﾐﾙﾄﾝを先に行かせる。
暗黙のﾁｰﾑｵｰﾀﾞｰ(本来は禁止)が出たのは明らかだけど、年間ﾎﾟｲﾝﾄが上のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを先に行かせるのはよくある事だし、その後ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝも急激にﾍﾟｰｽが落ちたから問題ない範囲でしょう。

その後、ﾗｲｺﾈﾝに差を詰められるものの、耐えてﾗｲｺと同時にﾋﾟｯﾄｲﾝ。
ﾀｲﾔ交換をしなかったﾗｲｺ(と少し前にﾋﾟｯﾄｲﾝしたｱﾛﾝｿ)に対して、ﾊﾐﾙﾄﾝはﾀｲﾔを交換。
ほぼ同時にﾋﾟｯﾄを出て(ここはちょっとﾊﾐﾙﾄﾝが強引に見えなくもなかったけど)、順位が変わらないまま②台がｺｰｽに復帰。

その直後、ｶﾒﾗ越しでも分かる程大粒の雨
⑳周以上走ったﾀｲﾔと新しいﾀｲﾔを比べたら、ｸﾞﾘｯﾌﾟがある新しいﾀｲﾔの方が有利なのは明白なのに…
何てこった
雨が強くなるに連れて、ﾗｲｺのﾍﾟｰｽはどんどん落ちて、順位も⑥位に…
久し振りに魔物発動って言葉を思い出しました

ちょうど半分まで来た30周目、予定を早めてﾗｲｺﾈﾝがﾋﾟｯﾄｲﾝﾀｲﾔ交換(判断遅いよ)
その後は、先に走っていたﾋﾟｹ子(元ﾁｬﾝﾌﾟのﾋﾟｹの息子)とｸﾋﾞｻのﾘﾀｲﾔや他車のﾋﾟｯﾄｲﾝ＋ｱﾛﾝｿを抜いた事で④位に上がるものの、そのままﾚｰｽ終了。
しかも、屈辱的な周回遅れ

ﾚｰｽが終わる頃には少しﾏｼになってたけど、ｴｽｹｰﾌﾟｿﾞｰﾝにでかい水溜りが出来る程の雨でｸﾗｯｼｭ続出で、完走出来たのは⑳台中⑬台。
もうね、気持ち良い位ｽﾊﾟｰﾝと飛んでくﾏｼﾝが多くてちょっと笑っちゃいました(もちろん、ｹｶﾞ人が出なかったからこそ笑えたんだけど)
ちなみに、今年で引退するｸﾙｻｰﾄﾞもそのｽﾊﾟｰﾝと行った内の①台で、かなり早い段階でﾘﾀｲﾔでした。
ちょっと気の毒だったな

それと、前回でﾗﾝｸﾄｯﾌﾟに立ったﾏｯｻはｱﾎかって位くるくるｽﾋﾟﾝして、最下位でｺﾞｰﾙ。
近藤ﾏｻﾋｺいわく金曜に起こしたｸﾗｯｼｭの影響らしいけど、情けないったら
今年に入って
『やっとﾚｰｽ㊥の駆け引きも覚えて成長した』
と思って見直し始めてたけど、見直して損した…
撤回だ、撤回

で、優勝したﾊﾐﾙﾄﾝ。
悔しいけど、昨日は文句付けようがない(というか無難で突っ込み所がない)走りでした。
運が味方したのが大きいとは言え、運も優勝するのに必要なﾌｧｸﾀｰだしね…
昨日のは認めるしかないよなぁ

今回でﾌｪﾗｰﾘの②人と並んでﾗﾝｷﾝｸﾞﾄｯﾌﾟになった訳だけど、これで又ﾊﾐﾙﾄﾝが調子に乗って態度でかくなるかと思うと、それだけがﾑｶつくけど
走り自体には問題がなかったﾗｲｺ(ﾀｲﾔ選択はｸﾙｰの判断なので)はその調子で、久々に役立たずくん全開だったﾏｯｻは気合い入れ直して、ﾄﾞｲﾂではﾊﾐﾙﾄﾝの鼻っ柱折ってくれる事を期待します


あ、そうそう
今回は中嶋悟がｹﾞｽﾄに来て実況席にいたんですが(息子のｶｽﾞｷが参戦してるので)、余計な所で喋らないし(喋っても言葉少な)、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ目線の分析してくれて、すごく良かったですよ
困るとﾒﾝﾀﾙ②連発する近藤はいらんから、毎回中嶋ﾊﾟﾊﾟが解説してくれないかなぁ