ｲｷﾞﾘｽGP決勝

決勝の内容の事を書く前に、①つお詫びが…

予選②位のｳｪﾊﾞｰの事をBMWと書いてますが、ｳｪﾊﾞｰはﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙです。
ｸﾙｻｰﾄﾞがｺｰｽｵﾌした時に初めて気付いたんですが、BMWのﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞと思い切り勘違いしてました(笑)
大嘘書いてｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

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では、話を本題の決勝の方に。

全体を通して、ことごとくﾊﾐﾙﾄﾝに流れが向いたGPでした。

まずｽﾀｰﾄ。
PPのｺﾊﾞﾗｲﾈﾝは直進、ﾌﾛﾝﾄﾛｰなんか初めての②位ｳｪﾊﾞｰはﾊﾐﾙﾄﾝ迫られてﾋﾞﾋﾞって左に避ける(周回遅れの時の癖)ﾗｲｺﾈﾝが前も右側も塞がれて前に出れずｳｪﾊﾞｰが作ったｽﾍﾟｰｽを抜けてﾊﾐﾙﾄﾝが前へ④位から②位へ
上位ｽﾀｰﾄに慣れてない②流ﾁｰﾑが前に来るとこれだから…
勘弁して下さい

⑤周目。
ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝがﾊﾐﾙﾄﾝを先に行かせる。
暗黙のﾁｰﾑｵｰﾀﾞｰ(本来は禁止)が出たのは明らかだけど、年間ﾎﾟｲﾝﾄが上のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを先に行かせるのはよくある事だし、その後ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝも急激にﾍﾟｰｽが落ちたから問題ない範囲でしょう。

その後、ﾗｲｺﾈﾝに差を詰められるものの、耐えてﾗｲｺと同時にﾋﾟｯﾄｲﾝ。
ﾀｲﾔ交換をしなかったﾗｲｺ(と少し前にﾋﾟｯﾄｲﾝしたｱﾛﾝｿ)に対して、ﾊﾐﾙﾄﾝはﾀｲﾔを交換。
ほぼ同時にﾋﾟｯﾄを出て(ここはちょっとﾊﾐﾙﾄﾝが強引に見えなくもなかったけど)、順位が変わらないまま②台がｺｰｽに復帰。

その直後、ｶﾒﾗ越しでも分かる程大粒の雨
⑳周以上走ったﾀｲﾔと新しいﾀｲﾔを比べたら、ｸﾞﾘｯﾌﾟがある新しいﾀｲﾔの方が有利なのは明白なのに…
何てこった
雨が強くなるに連れて、ﾗｲｺのﾍﾟｰｽはどんどん落ちて、順位も⑥位に…
久し振りに魔物発動って言葉を思い出しました

ちょうど半分まで来た30周目、予定を早めてﾗｲｺﾈﾝがﾋﾟｯﾄｲﾝﾀｲﾔ交換(判断遅いよ)
その後は、先に走っていたﾋﾟｹ子(元ﾁｬﾝﾌﾟのﾋﾟｹの息子)とｸﾋﾞｻのﾘﾀｲﾔや他車のﾋﾟｯﾄｲﾝ＋ｱﾛﾝｿを抜いた事で④位に上がるものの、そのままﾚｰｽ終了。
しかも、屈辱的な周回遅れ

ﾚｰｽが終わる頃には少しﾏｼになってたけど、ｴｽｹｰﾌﾟｿﾞｰﾝにでかい水溜りが出来る程の雨でｸﾗｯｼｭ続出で、完走出来たのは⑳台中⑬台。
もうね、気持ち良い位ｽﾊﾟｰﾝと飛んでくﾏｼﾝが多くてちょっと笑っちゃいました(もちろん、ｹｶﾞ人が出なかったからこそ笑えたんだけど)
ちなみに、今年で引退するｸﾙｻｰﾄﾞもそのｽﾊﾟｰﾝと行った内の①台で、かなり早い段階でﾘﾀｲﾔでした。
ちょっと気の毒だったな

それと、前回でﾗﾝｸﾄｯﾌﾟに立ったﾏｯｻはｱﾎかって位くるくるｽﾋﾟﾝして、最下位でｺﾞｰﾙ。
近藤ﾏｻﾋｺいわく金曜に起こしたｸﾗｯｼｭの影響らしいけど、情けないったら
今年に入って
『やっとﾚｰｽ㊥の駆け引きも覚えて成長した』
と思って見直し始めてたけど、見直して損した…
撤回だ、撤回

で、優勝したﾊﾐﾙﾄﾝ。
悔しいけど、昨日は文句付けようがない(というか無難で突っ込み所がない)走りでした。
運が味方したのが大きいとは言え、運も優勝するのに必要なﾌｧｸﾀｰだしね…
昨日のは認めるしかないよなぁ

今回でﾌｪﾗｰﾘの②人と並んでﾗﾝｷﾝｸﾞﾄｯﾌﾟになった訳だけど、これで又ﾊﾐﾙﾄﾝが調子に乗って態度でかくなるかと思うと、それだけがﾑｶつくけど
走り自体には問題がなかったﾗｲｺ(ﾀｲﾔ選択はｸﾙｰの判断なので)はその調子で、久々に役立たずくん全開だったﾏｯｻは気合い入れ直して、ﾄﾞｲﾂではﾊﾐﾙﾄﾝの鼻っ柱折ってくれる事を期待します


あ、そうそう
今回は中嶋悟がｹﾞｽﾄに来て実況席にいたんですが(息子のｶｽﾞｷが参戦してるので)、余計な所で喋らないし(喋っても言葉少な)、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ目線の分析してくれて、すごく良かったですよ
困るとﾒﾝﾀﾙ②連発する近藤はいらんから、毎回中嶋ﾊﾟﾊﾟが解説してくれないかなぁ