ｽｰﾊﾟｰｱｸﾞﾘ

久し振りに、Ｆ1のお話

一昨日かな
ｽﾊﾟｰｱｸﾞﾘＦ1撤退のﾆｭｰｽが正式に発表されました。

とにかく資金面でついてないﾁｰﾑで、今ｼｰｽﾞﾝに入ってからは
『次戦は無理かも知れない』
と言われ続けながら何とか参戦してましたが、4/末でﾎﾝﾀﾞが支援を打ち切ったのが決定打となって、撤退せざるを得なくなったとか。
ﾄﾞｲﾂの自動車部品の会社とｽﾎﾟﾝｻｰ交渉してると言う話もあったのに、本当に残念

で、ﾎﾝﾀﾞの支援打ち切り。
『①年落ちのｴﾝｼﾞﾝを使ってるｱｸﾞﾘが本家(ﾎﾝﾀﾞ)より成績が良いのが気に入らん』
というのが理由って言う噂もあります。

『ﾄﾖﾀ(で俺ﾙｰﾙを通そうとして他ｶﾃｺﾞﾘｰから追放された実績あり)ならともかく、F1を大切にして来た(様に思える)ﾎﾝﾀﾞがまさか…』
と思ってたけど、それを裏付けるかの様に、ﾄﾞｲﾂの企業側が
『ﾎﾝﾀﾞの代表がｱｸﾞﾘとの交渉を妨害した』
と証言したそうです。

ひどいですよね、ｺﾚ。
ｱｸﾞﾘに100億とｴﾝｼﾞﾝ貸した強みがあるとは言え、所有物扱いじゃん
去年からﾎﾝﾀﾞの調子が悪いのは、自分らの開発能力のなさと人選ﾐｽが原因なのに。

ﾌｧﾝのをなだめるつもりなのか
『佐藤琢磨がﾎﾝﾀﾞのﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰになる可能性も…』
とか言ってるけど、②年前はあっさり切り捨てた癖に何言ってんだか
しかもこの年でﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰなんて、F1のｷｬﾘｱ終了と同じだし。
まぁ、あの頃の琢磨はｸﾗｯｼｭしまくり顰蹙買いまくりだったから仕方ない部分もあったけど

日本GPは無理でも、今週かﾓﾅｺまで支援して最後に華を持たせてあげる事出来なかったのかな
特に、今週は撤退が決まってなかったから現地に行ったら締め出されたと言うし。
ﾎﾝﾀﾞは実質英国ﾁｰﾑだから、日本に気を遣う必要はないと言われたらそれまでだけど…
しょせんﾎﾝﾀﾞもﾄﾖﾀと変わらないと思うと、何かなぁ

でも、今回ﾄﾞｲﾂの企業が証言した事で、FIA動くﾆｯｸﾌﾗｲ処分ｱｸﾞﾘがﾎﾝﾀﾞ代表に琢磨がﾎﾝﾀﾞ正ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに
なんてなれば小気味良い結末になるんだけど…
無理かな

ﾊﾞｰﾚｰﾝGP

予選は見逃したけど(参照)、決勝はﾊﾞｯﾁﾘ見ました
木槌集めながら

砂とｽﾀｰﾄ直後のｸﾗｯｼｭで漏れたｵｲﾙのせいか、久し振りにﾄﾗﾌﾞﾙ多発のﾚｰｽ。
あちこちでｺｰｽｵﾌしたり軽い接触があったり…
19台も完走出来たのがﾋﾞｯｸﾘする位。

怪我人が出なくて何よりでしたが、ﾊﾐﾙﾄﾝのｽﾀｰﾄ失敗は嬉しいです
ｽﾀｰﾄで、ﾏｸが①台横に飛び出した時は何事かと思ったけど、ﾁｰﾑの政治力と開発力を自分の実力とｵｰﾙｲｺｰﾙと勘違いして偉そぶってるから(ﾃﾞﾋﾞｭｰｲﾔｰに自叙伝を出す計画も立ててた程･笑)、
『ざまみろ』
て思っちゃった
ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝの機転が利かずに突っ込んだら多重ｸﾗｯｼｭになってただろうけど、その横暴振りを見てた身としては(特に去年)、ﾏｸのﾄﾗﾌﾞﾙだけは喜ばずにいられません

途中は相変わらず琢磨完全ｽﾙｰ、中嶋ｺﾞﾘ押しって事位しか覚えてません
中嶋が琢磨抜いたとか、ﾊﾐﾙﾄﾝがなかなか琢磨とﾌｨｼﾞｺを抜けなかったとかはあるけど、
『よっしゃそこ、行け』
て展開は、ｽﾀｰﾄ直後にﾗｲｺとｺﾊﾞﾗｲﾈﾝが競ってた時位じゃないかな

結果は、①位ﾏｯｻ、②位ﾗｲｺﾈﾝでﾌｪﾗｰﾘに①-②
これも嬉しいけど、ﾌｪﾗの①②を喜んで珍しくｼﾞｮｰｸ言うﾗｲｺに対して、自分の事しか考えてないﾏｯｻに爆笑でした
その視野の狭さが、ﾏｯｻが小市民ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰから抜け出せない理由かも。
名実ともに№②ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ判定出たんだから、空気読めよ
去年みたいに、
『あの時の②ﾎﾟｲﾝﾄが…あぁ』
とかﾋﾔﾋﾔするの嫌だからねｯ

次はｽﾍﾟｲﾝ
ｺｰｽどんなだったか思えてないけど、その頃にはﾘｻｲｸﾙ終えて集中して見れるだろうから、ﾗｲｺの連続優勝とﾄﾞｷﾄﾞｷ出来るﾊﾞﾄﾙに期待


↑空気読んで欲しい人

ﾏﾚｰｼｱGP

先週の開幕戦は見逃しちゃったけど、今回はｽﾀｰﾄから見ました

今年からﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙ(ｴﾝｼﾞﾝの回転数を自動制御してくれるｼｽﾃﾑ)が禁止になった為、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの技量そのものが試される様になったというので、楽しみにしてました。

…が、中嶋一貴(中嶋悟の息子)ｺﾞﾘ押しな雰囲気に、予選開始⑤分でｹﾞﾝﾅﾘ

『ﾃﾞﾋﾞｭｰ戦にして父を超えた』
なんて言ってますが、大嘘です
ｶｽﾞｷのﾃﾞﾋﾞｭｰ戦は、今年の開幕戦ではなく去年のﾌﾞﾗｼﾞﾙGPで、父を超えるどころか、一応完走したもののﾀｲﾔ交換の時にｸﾙｰ②人を轢く場面を撮られて、全世界に向けて
『やっぱり日本人はﾀﾞﾒﾀﾞﾒで～す』
と発信してくれたんですが
今年の開幕戦でも②度程特攻かましてくれたそうだし。

ﾄﾖﾀﾏﾈｰの力がすごいのは分かるけど、報道とかﾚﾎﾟｰﾄ位正確にやって欲しい
予選で誰かが
『あまりｶｽﾞｷが写ってませんが』
て言ってたけど、それが現実ってﾓﾉでしょ。
中嶋悟自体、日本ではすごくてもF1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとしては微妙な位置だったと思うし。
多分ﾘｱﾙﾀｲﾑで見た事ないから、どういう扱われ方してたか知らないけど。

確かに、中盤ｽﾄﾚｰﾄで誰だかを抜いた時は
『おっ』
て思ったけど、他のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの障害物になってたら何の意味もないから
早く自分の力量を自覚して、琢磨(最初の②年位ひどかった)みたいに行く所と引く所を覚えてくれると良いんですが。

肝心のﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙですが、
『今までよりｺｰｽｵﾌするﾏｼﾝが多いかも』
という位で、正直あまり分かりませんでした

だから、①度目のﾋﾟｯﾄｲﾝの時にﾗｲｺが先頭に立った後は飽き気味で、ﾏｯｻがﾘﾀｲﾔしたのを見て
『ﾏｯｻ、ﾊﾞ――ｶいい加減成長して仕事しろ』
と思った直後位から脱力して、そのまま記憶なくなりました(気付いたらすぽるとやってた･笑)
いくらﾌﾛﾝﾄ独占しても、決勝でﾘﾀｲﾔしたら意味ないし
せっかくﾊﾐﾙﾄﾝが下位ｽﾀｰﾄでﾁｬﾝｽだったのに、もおおぉ～

でも、結果見るとそのままﾗｲｺが優勝したそうで、良かった
開幕戦の後はﾌｪﾗｰﾘの信頼性云々言われてたから、ちょっと心配だったんですよね
特に、ｾﾊﾟﾝは暑いかｽｺｰﾙで大変な事になるﾚｰｽが多いし(そのせいか、ﾌｪﾗｰﾘの調子が良くない年が多い)。
これで信頼性云々もｸﾘｱ出来たのかも

次がﾊﾞｰﾚｰﾝで、その後ﾖｰﾛｯﾊﾟﾗｳﾝﾄﾞ
ﾗｲｺはこのままの勢いで、ﾏｯｻは確実にﾎﾟｲﾝﾄ稼げる様になってくれてる事を祈ります

速い車は美しい。

Ｆ1と言えば、資源節約だとか地球温暖化防止とか①番遠い所にあるｽﾎﾟｰﾂです。

が、環境保全に先頭切って取り組む方向に向かうそうです。
(それに関する記事http://blog.m.livedoor.jp/markzu/c.cgi?sss=e368c1dadce825f674a10e24370906ae&type=more&id=51191140)

地球の為には、すごく良い事ですよね。
ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂの頂点と言われるｽﾎﾟｰﾂで、自動車ﾒｰｶｰも多く参加してるＦ1が環境保全に取り組めば、周囲に与える影響も大きいのは明らか。
実際にそれでｼﾛｸﾏが何頭か助かるかも知れないし。

だ･け･ど。

Ｆ1好きとしては、かなり複雑な気持ち

F1って、とか資源とか気にしない(表向きだけど)贅沢さも魅力の①つだと思うんですよ。
元々は、ｲｷﾞﾘｽの貴族や金持ちの道楽として始まった物だし。

なのに、速く走る為だけに出来た車がｻﾄｳｷﾋﾞやﾄｳﾓﾛｺｼが原料の油で走るとか、ﾚｰｽ後に資源回収の為にﾊﾟﾄﾞｯｸがｱﾀﾌﾀするとか…
想像すると、ものすごく悲しい
絶対、ﾚｰｽ前や良いﾊﾞﾄﾙ見た時のﾄﾞｷﾄﾞｷ感なくなるもん

『ﾄｳﾓﾛｺｼでこんなに走るんだ…すげぇ』
て、別の感動は味わえるかも知れないけど、それはぜんじろう先生辺りにお任せしておきたいんですが

だって、現状でも、①ﾚｰｽで①基のｴﾝｼﾞﾝを使えてた物が②ﾚｰｽで①基のｴﾝｼﾞﾝしか使えなくなったり、ｴﾝｼﾞﾝの馬力だか回転数に制限が出たり、もどかしい状況なんですよ。
速さを極めるｽﾎﾟｰﾂのﾊｽﾞなのに。

『速い車は美しい(ていうか美しく見える)』
という言葉を教えて貰った事があるけど(ただし、一般道走るのに軽やﾌｧﾐﾘｰｶｰを改造した様なのは恥の頂点)、速くて美しいﾊｽﾞのﾌｪﾗｰﾘが、その内農耕機とかと同じ様に見えてしまうんじゃないかと思うと、F1における環境保全計画とやらは反対したいです。

単なるﾜｶﾞﾏﾏなんですけどね(自己㊥でｺﾞﾒﾝﾅｻｲ)。

ちなみに、07年最も早くて美しい車のﾊﾟｲﾛｯﾄはこの人。
のんべだけど、顔も美しいんですよ

ﾌﾞﾗｼﾞﾙGP

終わったのが③時だったので、ﾌﾞﾛｸﾞ書かずに寝ちゃいましたが。
ばっちりﾘｱﾙﾀｲﾑで観てましたよ～
半ばﾗｲｺの優勝は諦めてたので、合成＆素材集めしながらですが

母国だから当然だろうけど、前半は
『まっさん空気読め』
な状態だったし
ｽﾀｰﾄはﾗｲｺのｻﾎﾟｰﾄに回ってたけど、ﾗｲｺが第一ｺｰﾅｰで失敗したせいもあるのかな
とにかく、②度目のﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟが終わるまでは、正直
『ﾊﾐﾙﾄﾝより、ｱﾛﾝｿがﾁｬﾝﾋﾟｵﾝになった方がﾏｼ』
程度に思ってました。
偶然か暗黙のﾁｰﾑｵｰﾀﾞｰか分からないけど、ﾋﾟｯﾄｸﾙｰGJ

最近特にえげつないﾏｸのﾁｬﾝﾋﾟｵﾝは嫌だし、ﾏｯｻがﾌｪﾗｰﾘのｴｰｽって何か違うし(嫌いじゃないけど庶民的過ぎるから)、ﾗｲｺが優勝出来てﾎﾝﾄに良かった
ﾊﾐﾙﾄﾝは平等って条件下では運も実力もあんなﾓﾝ(今までは優遇されてたから余裕あったんでしょうね。前半頑張り過ぎてｽﾀﾐﾅ切れする癖も直らないし)て事もﾊｯｷﾘしたし、結果においてはﾎﾝﾄもう言う事ないです

ただ、内容がね…
ｺｰｽが汚れてたにしても、ｸﾗｯｼｭとﾍﾟﾅﾙﾃｨ多くない
富士での①件もあるから、全体的にｼﾞｬｯｼﾞ厳しくしてたのかも知れないけど。

群を抜いてひどかったの日本勢ですよね
琢磨はともかく、左近は不運もあるけどあのｸﾗｯｼｭは凡ﾐｽの類だし、中嶋は人轢くし。
ＧＰ2(Ｆ1の下のｶﾃｺﾞﾘｰ)で走っててﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟもやってたﾊｽﾞでしょ
Ｆ1でもﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰしてたなら車体感覚掴めてない訳ないし。
わざわざ地球の真裏で恥晒さなくてもいいじゃん。
轢かれたｸﾙｰが多分軽症＆気さくな人っぽくて笑ってたから良いようなものの…
⑩位に入ったのだって、ﾘﾀｲﾔが多くて順当に上がっただけじゃん。
ＧＰ2は観ないから知らないけど、まだ出てくるの早いかＦ1に届く程の実力ないんじゃない
井出の再来にならなきゃいいけど。

でも、これで今年はおしまいなんですよね～…
仕事前日に夜中まで起きてるのはしんどいけど(特にｱﾒﾘｶﾗｳﾝﾄﾞ)、寂しい
今年のｽﾄｰﾌﾞﾘｰｸﾞはｺﾞﾀつきそうだし。
早くﾃｽﾄの話とか聞けるようになると良いな。