ﾖｰﾛｯﾊﾟGP

ﾘｱﾙﾀｲﾑで観戦
予選でﾒﾙｾﾃﾞｽが②台ともQ②落ちだったので、ﾃﾝｼｮﾝは下がり気味
最初はﾈﾊﾞでﾄﾚﾊﾝしたり、小顔になるﾛｰﾗｰやりながら観てたけど、⑩周目でそれどころじゃなくなりました。

ｳｪﾊﾞｰとｺﾊﾞﾗｲﾈﾝの大ｸﾗｯｼｭ
ｳｪﾊﾞｰがｺﾊﾞを抜こうとしてﾗｲﾝ模索㊥に乗り上げたって感じなんだけど。
ｺﾊﾞは大丈夫そうだったけど、ｳｪﾊﾞｰはﾏｼﾝが宙に浮いて回転上下逆さまに着地ﾊﾞｳﾝﾄﾞして反転ｽﾋﾟﾝしながらﾀｲﾔﾊﾞﾘｱに激突…と、一瞬死んだんじゃないかと思える位の激しさ。
心配してたら普通にﾏｼﾝ降りて来たし、後からﾚｰｽ後のｺﾒﾝﾄでも
『大丈夫だよ』
と言ってたから安心したけど

このｸﾗｯｼｭでｾｲﾌﾃｨｶｰ導入したんですが、ここでも大波乱。
ＦＩＡの指示とｾｲﾌﾃｨｶｰが入るﾀｲﾐﾝｸﾞがちぐはぐだった為、ﾊﾐﾙﾄﾝがｾｲﾌﾃｨｶｰを抜いたという理由でﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾙｰ、即ﾋﾟｯﾄｲﾝした⑤台がﾚｷﾞｭ違反(ｾｲﾌﾃｨｶｰが入った周回でのﾋﾟｯﾄｲﾝorｽﾋﾟｰﾄﾞ違反)でﾚｰｽ後の審議で+⑤秒のﾍﾟﾅﾙﾃｨ、渋滞を避けてﾋﾟｯﾄｲﾝしたｼｭｰﾏｯﾊは信号で足止め(隊列通過㊥はｺｰｽに戻れないので)を食らって⑲位に転落するﾊﾒに。

ｼｭｰﾏｯﾊは計算ﾐｽが半分としても、あんな曖昧な入り方ではﾍﾟﾅﾙﾃｨ食らった⑥人も戸惑って当然だと思うけど
今年はｾｲﾌﾃｨｶｰ関連のﾄﾗﾌﾞﾙが多過ぎるから、もっとﾚｷﾞｭを明確にすれば良いのに。
動きがあるﾚｰｽは楽しいけど(事故は除いて)、こういうのは面白くないし。

で、この混乱の㊥、
『あえてここではﾀｲﾔ交換しない』
という作戦を取ったｶﾑｲが暫定③位にｼﾞｬﾝﾌﾟｱｯﾌﾟ
去年のｱﾌﾞﾀﾞﾋﾞ(某ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝが無線で『ｶﾑｲが抜かせてくれないよ上に言いつけてやる』と泣き言言った時･笑)みたいに、ﾊﾞﾄﾝを従えて、ﾌｧｽﾃｽﾄも記録。
54周でﾋﾟｯﾄｲﾝして⑨位に落ちたものの、56周目でｱﾛﾝｿ、ﾌｧｲﾅﾙﾗｯﾌﾟ(57周目)の最後のｺｰﾅｰでﾌﾞｴﾐを抜いて⑦位入賞
ｺﾚがなかったら、ｳｪﾊﾞｰのｸﾗｯｼｭとｾｲﾌﾃｨｶｰのｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞしか印象に残らなかったと思うけど、最後に良い物見せて貰いました。

ｶﾑｲはちょくちょく
『こういうの観たかった』
というｵｰﾊﾞｰﾃｲｸを見せてくれるから、今年残れて良かったですよね。
今後にも期待

ちなみに優勝はﾍﾞｯﾃﾙ(なんか久し振り)で、②位ﾊﾐﾙﾄﾝ③位ﾊﾞﾄﾝ。
ﾍﾞｯﾃﾙはともかく、あとの②人はあんまり印象に残ってません(ﾊﾐﾙﾄﾝのﾍﾟﾅﾙﾃｨは物議が出てる様だけど)

次は再来週のｼﾙﾊﾞｰｽﾄﾝ。
ｺｰｽが改修されたそうだけど、ｺｰｽ幅(古いｺｰｽは狭い事が多い)はどうなったかな
CSは大丈夫だと思いたいけど、選挙と重なるのもちょっと心配です