美容室

GW真っ只中。
今年のGWはｶﾚﾝﾀﾞｰ通りの進行なので、本来は出勤日なんですが…
有給取って⑤連休にしちゃった

という事で、まずは美容室へ

今回は、ｶｯﾄとｶﾗｰとﾄﾘｰﾄﾒﾝﾄ。
ﾊﾟｰﾏかけようか迷ったけど、いきなりの雨や連日の強風で毛先がﾊﾟｻついていたので、ﾊﾟｰﾏは次回に持ち越す事に。
傷んだ毛先を切って、次回に備えて全体的に重みを持たせて、色は前回より暗くしました。

で、いつものﾏｯｻｰｼﾞ付きのﾄﾘｰﾄﾒﾝﾄ
今回は日頃の疲れに加えて、頭の㊥も完全にお休みﾓｰﾄﾞでﾘﾗｯｸｽしてたせいか、ｶﾗｰ剤を落とす段階から爆睡
頭を持ち上げられた時に目を覚ましたけど、気付いたら口が半開きになっててﾊｯとしたから、多分また寝たんだろうなぁ…
うぅ、恥ずかしい

で、ﾄﾘｰﾄﾒﾝﾄの後は髪乾かして貰って、ﾌﾞﾛｳでｽﾄﾚｰﾄにして貰って終了でした
ここ数年は、ゆる巻きｾﾐﾛﾝｸﾞ～ﾛﾝｸﾞでﾆｭｱﾝｽを変える程度だったから、ｽﾄﾚｰﾄって新鮮
触ってもｻﾗｻﾗ加減がすごい気持ち良くて、一瞬
『ｽﾄﾚｰﾄにしてみるのも良いかも』
って思っちゃいました。
雨降ると多分うねるし、自分でここまでｻﾗｻﾗに出来る技術ないから無理だけど

次行くのは、多分梅雨入りの頃かな
重さを残してあるから、乾かすのが少々時間かかりそうだけど、傷ませない様に気をつけなきゃ。

ｲﾝﾃﾞｨ

月曜に録画しておいたﾛﾝｸﾞﾝﾋﾞｰﾁのﾚｰｽを観戦

ﾀｲﾔの呼び方がﾚｯﾄﾞとﾌﾞﾗｯｸだったりﾛｰﾘﾝｸﾞｽﾀｰﾄだったり、最初はF1と違う部分に戸惑いもあったけど、中継の中でさり気なく教えてくれてたので問題ﾅｼ
他にもGPの歴史を紹介するｺｰﾅｰや、ｺｰｽを実際に走って紹介するｺｰﾅｰ(運転してる人ｲﾀｽﾞﾗされてたけど･笑)もあって、予備知識ｾﾞﾛでも全然楽しめました
ｽﾀｰﾄまで多少長く感じる部分もあったけど(琢磨と元ﾄﾛﾛｯｿのﾎﾞｰﾃﾞ以外知らないから)、
『F1もこういう見せ方すればいいのに』
って思いました。
無駄金遣って、素人かつF1に興味もないｱｲﾄﾞﾙ使ってわざわざ元々の視聴者の反感買うより、ずっと建設的だよね～。

で、肝心のﾚｰｽ。
前を走ってた人や競ってた人のﾄﾗﾌﾞﾙという棚ﾎﾞﾀ要素もあったけど、TOPの人をｽﾞﾊﾞｯと抜いて、③回位あったSC導入ﾘｽﾀｰﾄでもｷｯﾁﾘ首位を守り切って、②ｽﾄｯﾌﾟ予定を①ｽﾄｯﾌﾟ予定に切り替えたﾀｲﾔ戦略もﾊﾏって(ｿﾌﾄであれだけ繋げたのもすごい)、とっても気持ち良いﾚｰｽでした

ただ、惜しかったのが中継に表彰式が入ってなかった事。
勝者ｲﾝﾀﾋﾞｭｰとか、表彰台の前でﾁｰﾑﾒｲﾄとかに御神輿状態でﾘﾌﾄされてはしゃいでる場面はあったんだけどね。
5/1はSC㊥をｶｯﾄで保存版という形で再々放送されるみたいだから、その時は表彰式も観れたら良いな～。

ちなみに、次戦は5/5深夜放送のｻﾝﾊﾟｳﾛ。
ﾛﾝｸﾞﾋﾞｰﾁ同様市街地ｺｰｽだそうだし、まだGAORAも契約㊥なので、しっかり観たいと思います。
今回も琢磨が良い位置に行けると良いな～

SIAM SHADE復活!!

ﾒﾝﾊﾞｰのﾌﾞﾛｸﾞ(のｺﾒﾝﾄ欄)で知ったんですが。

⑪月に東名阪のﾂｱｰをやるそうです
やった～

ﾂｱｰ名は『-HEART OF ROCK SEVEN-』
SIAM SHADEのﾏﾈｰｼﾞｬｰをやってらした方の七回忌という事で、命日の今日発表したみたいです。

だから、活動自体も
『現時点では今後に関しては語れないけれど』
という前置きはあるけれど、それでも嬉しい。
もう、嬉しさと驚きで胸いっぱい

佐藤琢磨

現役のF1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰじゃないけど
ｽﾎﾟｰﾂﾄﾞﾘﾝｸやｽﾋﾟｰﾄﾞﾗｰﾆﾝｸﾞのCMで見た事ある人もいるんじゃないかな

佐藤琢磨は、2008年ｼｰｽﾞﾝ㊥にｽｰﾊﾟｰｱｸﾞﾘがなくなった後、2010年からｲﾝﾃﾞｨに参戦してましたが、昨日のｲﾝﾃﾞｨのﾚｰｽで初優勝したそうです
なんと、日本人で初めてなんだって
自分が生でﾚｰｽを観た事がある人がこんな偉業を達成するなんて、すごく嬉しい

今までF1以外のｶﾃｺﾞﾘｰはWRCをﾁﾗ見した事しか位しかないけど、今夜CSで再放送があるそうなので、早速昼休みにそのﾁｬﾝﾈﾙを視聴申し込み。
帰ったら録画して観てみようと思います。
どんな走りをしてるか観るのが楽しみ

ﾊﾞｰﾚｰﾝGP

第④戦

PPはﾛｽﾞﾍﾞﾙｸﾞ。
ﾏｯｻとｽｰﾃｨﾙが接触ししてﾏｯｻがﾌﾛﾝﾄｳｨﾝｸﾞ破損＆ｽｰﾃｨﾙがﾊﾟﾝｸした以外に目立ったｱｸｼﾃﾞﾝﾄはなし。
ﾛｽﾞﾍﾞﾙｸﾞは何とか首位ｷｰﾌﾟしたものの、ﾍﾟｰｽはｲﾏｲﾁ。
③周目にﾍﾞｯﾃﾙに抜かれた後は、ﾀｲﾔの劣化に加えて、自分で作ってしまったﾊﾟﾚｰﾄﾞがｱﾀﾞとなって、ﾀｲﾔ交換するまでｽﾞﾙｽﾞﾙ後退実質優勝争い脱落。
⑦周目かな②位のｱﾛﾝｿのDRSのﾌﾗｯﾌﾟが開きぱなしになって、⑧周目・⑨周目で連続でﾋﾟｯﾄｲﾝDRSを使わない様に指示も出て、こちらも優勝争い脱落。

この辺りでﾋﾟｯﾄに入るﾏｼﾝが増える㊥、見た目上は②ｽﾄｯﾌﾟ作戦のﾃﾞｨﾚｽﾀとﾗｲｺﾈﾝが先頭。
ｽｰﾃｨﾙはﾊﾟﾝｸで沈んでしまったけど、その後ﾌｧｽﾃｽﾄ出す場面もあったし、ｲﾝﾄﾞ調子良いです。

全ﾏｼﾝがﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟを終えて落ち着いたかと思った⑰周目。
ﾏｯｻのﾘｱﾀｲﾔがﾊﾟﾝｸして再度ﾀｲﾔ交換へ。
30周目では、ﾍﾟﾚｽがﾊﾞﾄﾝに仕掛けた挙句接触。
37周目では、ﾏｯｻのﾘｱﾀｲﾔが突然外れてﾋﾟｯﾄへ。
38周目、ｳｪﾊﾞｰがﾛｽﾞﾍﾞﾙｸﾞに接触審議に。

改めて書き出してみると、ｱｸｼﾃﾞﾝﾄ多いな～…
最初の方で、ﾎﾞｯﾀｽに押された(らしい）ﾍﾞﾙﾆｭがｳﾞｧﾝﾃﾞﾙｶﾞﾙﾃﾞにぶつけて派手に破片が散らかった場面もあったっけ。

その分、面白いﾊﾞﾄﾙも多かったけど。
序盤のﾛｽﾞﾍﾞﾙｸﾞの首位攻防と、中盤のﾊﾞﾄﾝ＆ﾍﾟﾚｽのﾁｰﾑﾒｲﾄ故の意地の張り合い、終盤のﾍﾟﾚｽのｱﾛﾝｿ押し出しには苦笑いだけど、三つ巴の争いもあったし、ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ経験者はそれぞれ
『さすが』
と思える場面を見せてくれました。

そして、何と言ってもｸﾞﾛｰｼﾞｬﾝ
ﾍﾟﾚｽに絡まれてもうまく立ち回って接触しなかったし、ｵｰﾊﾞｰﾃｲｸも上手になってて、去年のｲﾝﾄﾞの時と同じ
『案外化けるかも』
ってﾜｸﾜｸ感がありました。
これで天狗になるとﾐｻｲﾙに逆戻りしてしまうから、
『周りが避けて当たり前』
なんて思わずに、周りを見る癖を忘れずに成長して欲しいな～。

ちなみに、結果は①位ﾍﾞｯﾃﾙ②位ﾗｲｺ③位ｸﾞﾛｰｼﾞｬﾝ。
今回のﾗｲｺは表彰台きついかと思ってたけど、②ｽﾄｯﾌﾟ作戦大成功
初表彰台がかかってたﾃﾞｨﾚｽﾀは、最後の最後に抜かれちゃって残念だったけど

次は③週間後、ｽﾍﾟｲﾝ。
不運続きだったﾌｪﾗｰﾘがどう立て直すかと、ｸﾞﾛｰｼﾞｬﾝが調子に乗らずに走れるかに注目したいな。
ﾗｲｺの②勝目にも期待