ﾊﾞｰﾚｰﾝGP

第④戦

PPはﾛｽﾞﾍﾞﾙｸﾞ。
ﾏｯｻとｽｰﾃｨﾙが接触ししてﾏｯｻがﾌﾛﾝﾄｳｨﾝｸﾞ破損＆ｽｰﾃｨﾙがﾊﾟﾝｸした以外に目立ったｱｸｼﾃﾞﾝﾄはなし。
ﾛｽﾞﾍﾞﾙｸﾞは何とか首位ｷｰﾌﾟしたものの、ﾍﾟｰｽはｲﾏｲﾁ。
③周目にﾍﾞｯﾃﾙに抜かれた後は、ﾀｲﾔの劣化に加えて、自分で作ってしまったﾊﾟﾚｰﾄﾞがｱﾀﾞとなって、ﾀｲﾔ交換するまでｽﾞﾙｽﾞﾙ後退実質優勝争い脱落。
⑦周目かな②位のｱﾛﾝｿのDRSのﾌﾗｯﾌﾟが開きぱなしになって、⑧周目・⑨周目で連続でﾋﾟｯﾄｲﾝDRSを使わない様に指示も出て、こちらも優勝争い脱落。

この辺りでﾋﾟｯﾄに入るﾏｼﾝが増える㊥、見た目上は②ｽﾄｯﾌﾟ作戦のﾃﾞｨﾚｽﾀとﾗｲｺﾈﾝが先頭。
ｽｰﾃｨﾙはﾊﾟﾝｸで沈んでしまったけど、その後ﾌｧｽﾃｽﾄ出す場面もあったし、ｲﾝﾄﾞ調子良いです。

全ﾏｼﾝがﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟを終えて落ち着いたかと思った⑰周目。
ﾏｯｻのﾘｱﾀｲﾔがﾊﾟﾝｸして再度ﾀｲﾔ交換へ。
30周目では、ﾍﾟﾚｽがﾊﾞﾄﾝに仕掛けた挙句接触。
37周目では、ﾏｯｻのﾘｱﾀｲﾔが突然外れてﾋﾟｯﾄへ。
38周目、ｳｪﾊﾞｰがﾛｽﾞﾍﾞﾙｸﾞに接触審議に。

改めて書き出してみると、ｱｸｼﾃﾞﾝﾄ多いな～…
最初の方で、ﾎﾞｯﾀｽに押された(らしい）ﾍﾞﾙﾆｭがｳﾞｧﾝﾃﾞﾙｶﾞﾙﾃﾞにぶつけて派手に破片が散らかった場面もあったっけ。

その分、面白いﾊﾞﾄﾙも多かったけど。
序盤のﾛｽﾞﾍﾞﾙｸﾞの首位攻防と、中盤のﾊﾞﾄﾝ＆ﾍﾟﾚｽのﾁｰﾑﾒｲﾄ故の意地の張り合い、終盤のﾍﾟﾚｽのｱﾛﾝｿ押し出しには苦笑いだけど、三つ巴の争いもあったし、ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ経験者はそれぞれ
『さすが』
と思える場面を見せてくれました。

そして、何と言ってもｸﾞﾛｰｼﾞｬﾝ
ﾍﾟﾚｽに絡まれてもうまく立ち回って接触しなかったし、ｵｰﾊﾞｰﾃｲｸも上手になってて、去年のｲﾝﾄﾞの時と同じ
『案外化けるかも』
ってﾜｸﾜｸ感がありました。
これで天狗になるとﾐｻｲﾙに逆戻りしてしまうから、
『周りが避けて当たり前』
なんて思わずに、周りを見る癖を忘れずに成長して欲しいな～。

ちなみに、結果は①位ﾍﾞｯﾃﾙ②位ﾗｲｺ③位ｸﾞﾛｰｼﾞｬﾝ。
今回のﾗｲｺは表彰台きついかと思ってたけど、②ｽﾄｯﾌﾟ作戦大成功
初表彰台がかかってたﾃﾞｨﾚｽﾀは、最後の最後に抜かれちゃって残念だったけど

次は③週間後、ｽﾍﾟｲﾝ。
不運続きだったﾌｪﾗｰﾘがどう立て直すかと、ｸﾞﾛｰｼﾞｬﾝが調子に乗らずに走れるかに注目したいな。
ﾗｲｺの②勝目にも期待