ﾏﾚｰｼｱGP

今回も録画で観戦

今年は、予選途中＆決勝の①時間前まで雨が降ったものの、去年の様な激しいｽｺｰﾙはなし。
だからｺｰｽ上で抜きつ抜かれつのﾊﾞﾄﾙも割と見られたのだけど…
それが霞んでしまう程、ｱｸｼﾃﾞﾝﾄ連発でした

特に目立ったのがﾋﾟｯﾄ作業。
詳しい周回は覚えてないけど、
・入るﾋﾟｯｸに出るﾍﾞﾙﾆｭがｺﾞｯﾂﾝ(後に審議)
・ﾊﾐﾙﾄﾝがﾏｸﾗｰﾚﾝのﾋﾟｯﾄでﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾙｰ
・ｲﾝﾄﾞのﾋﾟｯﾄの器具orﾅｯﾄの不具合で超ﾀｲﾑﾛｽ(後に②台ともﾘﾀｲﾔ)
・ﾀｲﾔ装着が不完全でﾊﾞﾄﾝがﾋﾟｯﾄﾛｰﾄﾞど真ん中で停車(ｸﾙｰに押されて戻る)
・ﾋｭﾙｹﾝﾍﾞﾙｸﾞとﾗｲｺﾈﾝがﾋﾟｯﾄﾛｰﾄﾞでﾊﾞﾄﾙ(多分ﾋｭﾙｹﾝﾍﾞﾙｸﾞがやり過ごすべき所)
と、このﾚｰｽだけでこんなに

そして、ﾁｰﾑﾒｲﾄ対決。
①位ｳｪﾊﾞｰ②位ﾍﾞｯﾃﾙ走行㊥に、
『ｳｪﾊﾞｰを抜くな』
というﾁｰﾑの指示を無視して、結構危ないﾊﾞﾄﾙを仕掛けるﾁｬﾝﾋﾟｵﾝが①人…
対照的に、ほぼ同じﾀｲﾐﾝｸﾞで同じ状態になりかけた③位④位のﾒﾙｾﾃﾞｽは、ﾆｺが大人の対応…
という出来事がありました。

本来はﾛｽﾞﾍﾞﾙｸﾞの対応が正解だし、ﾁｰﾑﾒｲﾄ相手に壁際に飛び込んでくやり方は頂けないとは思うけど、う～ん…
ﾏｼﾝを労わるならｳｪﾊﾞｰ先行に拘る理由はないし、実質ｴｰｽはﾍﾞｯﾃﾙだし、ｳｪﾊﾞｰのｽﾀｰﾄ失敗癖やﾒﾙｾﾃﾞｽ＆ﾛｰﾀｽの勢いを考えたら、ﾍﾞｯﾃﾙを先に行かせてptを稼いだ方が良い気がするんですよね。
何か他の意図もあったのかな

結果は、①位ﾍﾞｯﾃﾙ②位ｳｪﾊﾞｰ③位ﾊﾐﾙﾄﾝ。
ﾊﾐﾙﾄﾝは移籍後の初表彰台だったけど、ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙが険悪な雰囲気だったから、表彰式はちょっとかわいそうでした

次は③週間後、上海。
あそこは縁石が外れるｲﾒｰｼﾞが強くて少々心配だけど、今ｼｰｽﾞﾝももう③戦目だから、そろそろﾊﾞﾄﾙ以外のｲﾚｷﾞｭﾗｰがないﾚｰｽが観たいな～